2011年外貿(mào)跟單員考試章節(jié)練習(xí)題74
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-01-20
為了方便大家更好的復(fù)習(xí)，參加2011年的跟單員考試，小編特收集匯總了跟單員考試教材每章的練習(xí)題及答案，希望對您有所幫助，順利通過跟單員考試！
21.倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開航日期的提單。（ �。�
22.海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不得轉(zhuǎn)讓。因此，使用海運(yùn)單時(shí)不需要簽發(fā)正本。（ ）
23.集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：貨損貨差小、包裝費(fèi)用省、轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)簡單、裝卸率高、運(yùn)輸時(shí)間短、運(yùn)輸成本高。（ ）
24.多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人是總承運(yùn)人，對全程中貨物的滅失、損壞、延遲交貨等承擔(dān)責(zé)任。（ �。�
25.航空運(yùn)輸費(fèi)通常按重量或體積計(jì)算，以其中收費(fèi)較高者為準(zhǔn)。（ �。�
26.租船運(yùn)輸較適合大宗貨物的運(yùn)輸。（ �。�
27.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單和海運(yùn)提單一樣，均可背書轉(zhuǎn)讓。（ �。�
28.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，由第一承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的運(yùn)輸單據(jù)。（ ）
29.航空運(yùn)單的正本只有一份，副本可以根據(jù)制作若干份。（ ）
30.一般外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。（ �。�
31.海上損失一般是指海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或滅失。（ �。�
32.在國際貿(mào)易中，外貿(mào)公司向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（ �。�
33.在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保險(xiǎn)人必須對保險(xiǎn)標(biāo)的物具有可保利益方可同保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，并在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，從保險(xiǎn)人處取得賠償。（ �。�
34.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的全部責(zé)任外，還包括由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害引起的部分損失。（ ）
35.我方按CIF條件出口棉織品，投保了水漬險(xiǎn)。運(yùn)輸中船舶淡水管道漏水，浸泡部分貨物，保險(xiǎn)公司應(yīng)對此損失負(fù)賠償責(zé)任。（ �。�
36.出口玻璃器皿，因運(yùn)輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)。（ �。�
37.全部損失是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。（ ）
38.中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》包含的基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期限均以"W/W Clause"加以規(guī)定。（ �。�
39.計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的公式為保險(xiǎn)費(fèi)一保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率。（ �。�
40.在CIF出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)單日期不能遲于海運(yùn)提單日期。（ �。�
