貨代航空輔導(dǎo)：華沙體制的應(yīng)用復(fù)習(xí)資料(四)
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
四、承運(yùn)人的責(zé)任
「條約原文」
對(duì)于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。
上款所指航空運(yùn)輸?shù)囊饬x，包括行李或貨物在承運(yùn)人保管的期間，不論在航空站內(nèi)，在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)。
航空運(yùn)輸期間不包括在航空站以外的任何陸運(yùn)、海運(yùn)或空運(yùn)，但如果這種運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同，為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)，責(zé)任和損失應(yīng)認(rèn)為是航空運(yùn)輸期間發(fā)生的結(jié)果，除非有相反的證據(jù)。
案例分析（2007年考題）
一票從澳大利亞墨爾本空運(yùn)到北京的奶酪：貨運(yùn)單號(hào)999-89783444，1件500公斤，貨物價(jià)值20000美元。飛機(jī)于2006年8月9日到達(dá)北京機(jī)場，當(dāng)天上午9點(diǎn)航空公司發(fā)出到貨通知。收貨人當(dāng)天辦理完海關(guān)手續(xù)后到機(jī)場提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物并沒有放在冷庫保存，奶酪解凍后受損，收貨人當(dāng)時(shí)便提出異議。因?yàn)樵谪涍\(yùn)單的操作注意事項(xiàng)欄中明顯注明“KEEP COOL”字樣，但工作人員在分揀時(shí)疏忽沒有看到。最后經(jīng)過挑選，損失達(dá)60%左右。
請(qǐng)問：
（1）收貨人能否向承運(yùn)人索賠，為什么？
�。�2）承運(yùn)人如果賠償，能否享受責(zé)任限額？為什么？
�。�3）賠償總金額是多少？
答：
�。�1）收貨人可以向承運(yùn)人索賠。因?yàn)殡p方當(dāng)事人存在運(yùn)輸合同關(guān)系，貨物在承運(yùn)人保管期間內(nèi)受損，且承運(yùn)人在保管過程中存在明顯過失，收貨人有權(quán)就貨物損失向承運(yùn)人提出賠償。
�。�2）承運(yùn)人可以享受責(zé)任限額。因?yàn)槭鹿氏倒ぷ魅藛T疏忽所致，而非故意造成，根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，承運(yùn)人可以享受責(zé)任限額。
�。�3）本案中，60%貨物受損，并不影響其它包裝件的貨物價(jià)值，因此，賠償金額為：USD20×500×60%=USD6000
案例分析（2004年考題）
1、一票航空運(yùn)輸?shù)呢浳�，從新加坡�?jīng)北京中轉(zhuǎn)到天津，運(yùn)輸?shù)氖菣C(jī)器設(shè)備，貨運(yùn)單號(hào)555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件貨物重178公斤，計(jì)費(fèi)重量共206公斤，從新加坡運(yùn)往北京采用的是飛機(jī)運(yùn)輸，再從北京轉(zhuǎn)運(yùn)天津時(shí)，使用卡車航班，但在高速公路上，不幸發(fā)生車禍，設(shè)備全部損壞，請(qǐng)問：航空公司是否應(yīng)賠償？理由何在？如果賠償，應(yīng)賠償多少？
答案：
�。�1）航空公司應(yīng)該賠償。（1分）
�。�2）此批貨物屬于國際運(yùn)輸，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對(duì)于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任”。航空運(yùn)輸，包括行李或貨物在承運(yùn)人保管的期間，不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)。“此票貨物的損害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運(yùn)人的保管期間。（2分）
