國際班輪貨物運輸輔導(dǎo)(5)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
�。�5）貨物積載圖：用圖形的形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載情況，使每一票貨物都能形象具體地顯示在其船艙內(nèi)位置。
貨物裝船以前大副根據(jù)載貨清單上積載的貨物資料制定貨物積載計劃。
（6）危險貨物清單：是專門列出船舶所載運全部危險貨物的明細表。
危險貨物清單其記載內(nèi)容除裝貨清單和載貨清單所應(yīng)記載的內(nèi)容以外，特別增加了危險貨物的性能和裝船位置兩項。
凡船舶載運危險貨物都必須另行單獨編制危險貨物的清單；
凡船舶載運危險貨物時，船方應(yīng)向有關(guān)部門（我國海事局）申請派員監(jiān)督裝卸。在裝貨港裝船完畢后由監(jiān)裝部門簽發(fā)給船方一份“危險貨物安全裝載書”。
2、在卸貨港編制使用的單證
�。�1）過駁清單：在采用駁船作業(yè)時，作為證明貨物交接和表明所交貨物實際情況的單證。
�。�2）貨物溢短單：指一票貨物所卸下的數(shù)字與載貨清單上所記載的數(shù)字不符，發(fā)生溢卸或短卸的證明單據(jù)，由理貨員編制，并由船方和有關(guān)方（收貨人，倉庫）共同簽字確認(rèn)。
�。�3）貨物殘損單：理貨員根據(jù)卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、滲漏等情況記錄編制的，證明貨物殘損情況的單據(jù)。貨物殘損單必須經(jīng)船方簽認(rèn)。
以上三種單據(jù)通常是收貨人向船公司提出損害賠償要求的證明材料，也是船公司處理收貨人索賠要求的原始資料和依據(jù)。
�。�4）提貨單 （delivery order， D/O）亦稱小提單。是船公司指令碼頭倉庫或裝卸公司向收貨人交付貨物的憑證，不具備流通及其他作用，因此，提貨單上一般記有“禁止流通”（non-negotiable）字樣
二、集裝箱貨運單證
我國1990年進行集裝箱多式聯(lián)運工業(yè)性試驗，簡稱“集裝箱工試”，試驗已經(jīng)結(jié)束，但其中的三大單證的原理一致使用至今。三大單證是：
出口時使用的“場站收據(jù)”聯(lián)單；
進口時使用的“交貨記錄”聯(lián)單
進出口都要使用的“設(shè)備交接”聯(lián)單。
1、集裝箱貨物托運單（“場站收據(jù)”聯(lián)單，dock receipt： D/R）
集裝箱貨物出運為簡化手續(xù)以場站收據(jù)作為集裝箱貨物的“托運單”，由貨代填寫有交給船公司或船代訂艙，因此托運單就相當(dāng)于訂艙單。
P78“場站收據(jù)”聯(lián)單
第五聯(lián)：是裝貨單Shipping order
第六聯(lián)：是場站收據(jù)副本大副聯(lián)
