國(guó)際班輪貨物運(yùn)輸輔導(dǎo)(3)
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
二、裝船與卸船
1、貨物裝船
（1）集裝箱班輪運(yùn)輸中，由于班輪公司基本上是以CY/CY作為貨物的交接方式，所以集裝箱貨物的裝船工作都會(huì)由班輪公司負(fù)責(zé)。
�。�2）在雜貨班輪運(yùn)輸中，無論裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，托運(yùn)人都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。而作為承運(yùn)人的班輪公司的責(zé)任則是從裝船時(shí)開始。責(zé)任界限和裝船費(fèi)用的分擔(dān)仍然以船邊貨物掛上吊鉤為界。
我國(guó)《海商法》第46條規(guī)定：承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起指至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。
2、貨物卸船
�。�1）在集裝箱班輪運(yùn)輸中，同樣由于班輪公司基本上是以CY/CY作為貨物的交接方式，所以集裝箱貨物的卸船工作都會(huì)由班輪公司負(fù)責(zé)。
（2）在雜貨班輪運(yùn)輸中，對(duì)于普通貨物，通常采取先將貨物卸至碼頭倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行分類整理后，再向收貨人交付的所謂“集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交付”的形式。
在雜貨班輪運(yùn)輸中，不論采取怎樣的卸船交貨的形式，船公司的責(zé)任都是以船邊為責(zé)任界限，而且卸貨費(fèi)用也是按這樣的分界線來劃分的。
一旦發(fā)生誤卸時(shí)，應(yīng)立即向各掛靠港口發(fā)出貨物查詢單，查清后應(yīng)及時(shí)將貨物運(yùn)至原定的卸貨港。因誤卸而發(fā)生的補(bǔ)送，退運(yùn)的費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)，但對(duì)因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負(fù)賠償責(zé)任。
三、提取貨物
1、在班輪運(yùn)輸中，收貨人先取得提貨單，憑著提貨單和有關(guān)單證向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后，再憑提貨單到堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等存放貨物的現(xiàn)場(chǎng)提取貨物。
2、在使用提單的情況下，收貨人要用提單從承運(yùn)人那里換取提貨單。
如果收貨人不支付有關(guān)應(yīng)支付的費(fèi)用，那么承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)提單上的留置權(quán)條款的規(guī)定，暫時(shí)不支付貨物。
如果收貨人拒絕支付應(yīng)付的各項(xiàng)費(fèi)用而使得貨物無法交付，船公司經(jīng)卸貨港所在地法院批準(zhǔn)，對(duì)卸下貨物進(jìn)行拍賣，以拍賣所得的價(jià)款充抵應(yīng)收取的費(fèi)用。
3、貨已經(jīng)到港，而買方還沒有拿到提單。收貨人會(huì)開具由銀行簽署的保證書，以保證書交換提貨單后提貨。
船公司對(duì)正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥巳载?fù)有賠償一切損失責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。因此船公司會(huì)及時(shí)要求收貨人在取得提單后及時(shí)交給船公司。
4、當(dāng)提單上的卸貨港選擇港，貨主必須自裝貨港開航后，在抵達(dá)第一個(gè)選卸港之前的一定時(shí)間以前把決定了的卸貨港通知船公司及卸貨港船公司的代理人，否則船長(zhǎng)有權(quán)在任何一個(gè)選卸港將貨物卸下。P72
如果收貨人要變更卸貨港，要向船公司提出申請(qǐng)。但變更后的卸貨港必須是在船泊航次停靠的港口范圍之內(nèi)，而且要在船舶抵達(dá)原定的卸貨港之前提出申請(qǐng)。
由于變更卸貨港交付貨物是在提單載明的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物，所以收貨人必須交出全套提單才能換取提貨單提貨。
5、“電放”是指在裝貨港，貨物裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)提單給托運(yùn)人，托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具提單的情況下，交付貨物。
在電放的情況下應(yīng)注意的問題：托運(yùn)人和收貨人都要出具保函，承運(yùn)人不能交錯(cuò)貨，托運(yùn)人（賣方）應(yīng)能收到貨款，而收貨人（買方）應(yīng)能提到貨物。
