無船承運業(yè)務相關知識輔導(5)
來源：貨運代理考試網發(fā)布時間：2011-07-23
七、集裝箱拼箱貨物運輸
接受客戶尺碼或重量達不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人、同一卸貨港的貨物集中起來，拼湊成一個20尺或40尺整箱，這種做法稱為集拼，國際上叫做consolidation，簡稱consol， 承辦者稱為consolidator.
1、集拼業(yè)務應該具備的條件：
�、倬哂屑b箱貨運站（CFS）裝箱設施和裝箱能力
②與國外卸貨港有拆箱分運能力的航運或貨運企業(yè)建有代理關系
�、壅块T批準有權從事集拼業(yè)務并有權簽發(fā)自己的house B/L
注意！無船承運人其特征主要有：
1）不是國際貿易合同的當事人
2）在法律上有權訂立運輸合同
3）本人不擁有、不經營海上運輸工具
4）因與貨主訂立運輸合同而對貨物運輸負有責任；
5）有權簽發(fā)提單，并受該提單條款的約束；
6）具有雙重身份，對貨主而言，他是承運人，但對真正運輸貨物的集裝箱班輪公司而言，他又是貨物托運人。
2、集拼業(yè)務流程
集拼業(yè)務先要區(qū)別貨種，合理組合，待拼成一個20尺或40尺箱時可以向船公司或其代理人訂艙。集拼的每票貨物各繕制一套托運單（場站收據(jù)），附于一套匯總的托運單（場站收據(jù)）上。
例如：
有五票貨物拼成一個整箱，這五票貨必須分別按其貨物的名稱、數(shù)量、包裝、重量、尺碼等各自繕制托運單（場站收據(jù)），另外繕制一套總的托運單（場站收據(jù)），貨名可作為“集拼貨物”，數(shù)量是總的件數(shù)，重量、尺碼的匯總數(shù)，目的港是統(tǒng)一的，關單（提單）號也是統(tǒng)一的編號，但五票分單的關單（提單）號則在這個統(tǒng)一編號之尾綴以A、B、C、D、E以資區(qū)分。
貨物出運后船公司或其代理人按總單簽一份海運提單，托運人是貨代公司，收貨人是貨代公司的卸貨港代理人，然后，貨代公司根據(jù)海運提單，按五票貨的托運單（場站收據(jù)）內容簽發(fā)五份倉至倉提單（house B/L），house B/L的編號按海運提單號，尾部分別綴以A、B、C、D、E，其內容則與各該托運單（場站收據(jù)）相一致，分別發(fā)給托運單位用于銀行結匯。
另一方面貨代公司須將船公司或其代理人簽發(fā)給他的海洋提單正本連同各自簽的各house B/L副本快郵寄其卸貨港代理人，代理人在船到港時向船方提供海運提單正本，提取該集裝箱到自己的貨運站拆箱，通知house B/L中各個收貨人持正本house B/L前來提貨。
P97 拼箱業(yè)務流程圖 3-2所示
操作題：
寫出由集拼經營人（貨代企業(yè)）辦理集裝箱拼箱貨的具體操作程序。
答：
�、貯、B、C不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個集裝箱的貨物（LCL）交集拼經營人（貨代企業(yè)）；
�、诩唇洜I人將拼箱貨拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸；
③班輪公司簽發(fā)海運提單給集拼經營人；
④集拼經營人簽發(fā)HOUSE B/L 給貨主；
�、菁唇洜I人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構（代理人），同時還將班輪公司簽發(fā)的B/L及其自己簽發(fā)的House B/L的副本快郵寄給其卸貨港代理人；
�、轆、B、C不同貨主（發(fā)貨人）將House B/L寄交給A‘、B’、C‘等不同貨主（收貨人）；
⑦集拼經營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；
�、郃‘、B’、C‘等不同貨主（收貨人）憑House B/L等在CFS提取拼箱貨。
