航次租船合同相關(guān)知識(shí)輔導(dǎo)(8)
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-23
（四）裝卸時(shí)間的起算、中斷和終止
1、裝卸時(shí)間起算
裝卸時(shí)間的起算必須滿足以下三個(gè)條件：
第一：船舶抵達(dá)合同約定的地點(diǎn)；
第二：船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物；
第三：在第一裝貨港或第一卸貨港，船長(zhǎng)要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（NOR）。經(jīng)過一個(gè)通知時(shí)間后開始計(jì)算。
�。�1）抵達(dá)船舶
①在泊位租約當(dāng)中，船舶要想起算裝卸時(shí)間必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶。
②在港口租約當(dāng)中，一艘抵達(dá)的船舶是以到達(dá)港口的管轄范圍為標(biāo)志的。
�。�2）備妥可裝卸貨物
指船舶在各方面做好裝貨或卸貨的準(zhǔn)備，即在配備船員，使機(jī)器的各轉(zhuǎn)動(dòng)部分、吊桿以及其他裝卸工具隨時(shí)處于可供使用狀態(tài)，以及使船舶隨時(shí)處于可立即進(jìn)行裝卸貨物的狀態(tài)等方面都已為裝卸貨物做好準(zhǔn)備。
（3）遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
�、俅耙呀�(jīng)抵港，并且船舶已經(jīng)完全備妥，可以裝卸貨物了，那么船長(zhǎng)可以向承租人遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書。通常裝卸時(shí)間的具體起算通常還要看租船合同的規(guī)定，一般情況下遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的一段時(shí)間后才開始起算裝卸時(shí)間。
“金康94”規(guī)定：上午遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，下午1點(diǎn)起算，下午辦公時(shí)間遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，下一個(gè)工作日上午6點(diǎn)起算，這一規(guī)定時(shí)間稱之為“通知時(shí)間”
「06」根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（ ）。
A、裝卸時(shí)間 B、受載期 C、租船合同期限 D、宣載期
答案：A
�、谟⒚婪ǖ囊�(guī)定中，如果承租人提早進(jìn)行裝卸貨物，裝卸時(shí)間從實(shí)際開始進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)開始起算。
�、廴绻俺鲎馊送ㄟ^船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的時(shí)間不是在承租人的工作時(shí)間內(nèi)，那么此時(shí)該份裝卸準(zhǔn)備就緒書暫時(shí)不能生效，需要等到承租人的工作時(shí)間開始才能自動(dòng)生效。
�、苋绻L(zhǎng)在船舶還沒有完全備妥，那么這時(shí)遞交的裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是無效的。必須船舶滿足了上述兩個(gè)條件以及在租約中經(jīng)過明示的要求之后，重新進(jìn)行遞交，否則裝卸時(shí)間只能等到承租人實(shí)際開始實(shí)行裝卸貨物時(shí)才能起算。
判斷題「04」
航次租船下，如果船長(zhǎng)遞交NOR時(shí)船舶尚未做好裝卸準(zhǔn)備，則NOR視為自始至終無效，不能在當(dāng)船舶做好準(zhǔn)備時(shí)視為自動(dòng)生效。
答案：對(duì)
�、萑绻L(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是在受載期之前，裝卸時(shí)間是要等到受載期開始后才能起算的，而且如果間隔時(shí)間不足通知時(shí)間還須等到通知時(shí)間屆滿。
2、裝卸時(shí)間的中斷
在英美法中有默認(rèn)的原因可以中斷裝卸時(shí)間，即船舶出租人的過失或者是錯(cuò)誤導(dǎo)致承租人不能繼續(xù)進(jìn)行裝卸作業(yè)，這段時(shí)間是可以從允許的裝卸時(shí)間當(dāng)中予以扣減的。
租船實(shí)務(wù)中對(duì)于裝卸時(shí)間的中斷通常包括：不良天氣、節(jié)假日、移泊時(shí)間、罷工、船舶出租人的過錯(cuò)、裝卸設(shè)備故障等
3、裝卸時(shí)間的終止
裝卸時(shí)間是在裝卸作業(yè)完成的一刻結(jié)束的。一旦裝卸時(shí)間終止，承租人不得再延誤船期，否則同樣會(huì)構(gòu)成承租人違約，不論此時(shí)是否還有剩余的裝卸時(shí)間，承租人都需要向船舶出租人支付違約金，這時(shí)的違約金是以滯期損失的形式表現(xiàn)出來的，這樣一方面船舶出租人要向承租人支付速遣費(fèi)，另一方面，承租人也有義務(wù)向船舶出租人支付滯期損失。
