2011年貨運(yùn)代理考試三套基礎(chǔ)知識(shí)(海運(yùn))模擬試卷
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-08-02
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程，全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助��！
一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分）
1.定期租船由誰負(fù)擔(dān)船舶營運(yùn)費(fèi)用？（ ）
A.買方
B.賣方
C.承租人
D.船舶出租人
2.FCA CY—CY買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用在（ ）劃分。
A.進(jìn)口國CY
B.裝運(yùn)港船舷
C.出口國CY
D.卸貨港船舷
3.貨運(yùn)事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人具有報(bào)告的責(zé)任，如在船舶運(yùn)輸中發(fā)生時(shí)，船長有責(zé)任發(fā)表（ ）。
A.海事說明
B.海事聲明
C.海事報(bào)告
D.海事通報(bào)
4.LCL進(jìn)站時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝有損，貨運(yùn)站應(yīng)在（ ）單證上作出批注。
A.B/L
B.CPL
C.M/F
D.D/R
5.無單放貨的責(zé)任由（ ）承擔(dān)。
A.貨代
B.船公司
C.收貨人
D.托運(yùn)人
6.承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。
A.以提單記載為準(zhǔn)
B.以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)
C.提單條款無效
D.雙方另行商定
7.艙單上注明“可中轉(zhuǎn)”的貨物是否須向海關(guān)申請(qǐng)？（ ）
A.必須申請(qǐng)
B.不必申請(qǐng)
C.根據(jù)情況
D.由承運(yùn)人申請(qǐng)
8.集裝箱碼頭搗箱費(fèi)應(yīng)向（ ）收取。
A.代理
B.NVOCC
C.搗箱申請(qǐng)人
D.托運(yùn)人
9.THC是（ ）。
A.搬箱費(fèi)
B.裝箱費(fèi)
C.卸箱費(fèi)
D.碼頭作業(yè)費(fèi)
10.貨物裝船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢日期作為提單日期的提單是（ ）。
A.倒簽提單
B.順簽提單
C.遲期提單
D.備運(yùn)提單
11.中國海商法規(guī)定，每一件貨物的賠償責(zé)任限額為（ ）。
A.I000RMB
B.1500RMB
C.700SDR
D.666.67SDR
12.租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收
租金的運(yùn)輸經(jīng)營方式是（ ）。
A.定期租船
B.航次期租
C.光船租船
D.航次租船
13.海洋運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)噸是（ ）。
A.僅指重量噸
B.僅指尺碼噸
C.重量噸與尺碼噸中大者
D.重量噸和尺碼噸之和
14.收貨單是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，其英文縮寫是（ ）。
A.S/0
B.D/R
C.M/R
D.C/R
15.辦理進(jìn)出口貨物的海關(guān)申報(bào)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)采用何種報(bào)關(guān)單形式？（ ）
A.無紙報(bào)關(guān)單
B.紙質(zhì)報(bào)關(guān)單
C.電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單
D.紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單
二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）
1.集裝箱裝貨單除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場之間的交接單證外，其作用還有（ ）。
A.作為向船方通知箱內(nèi)所裝貨物明細(xì)表
B.是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)
C.在卸貨地辦理保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一
D.當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)是處理索賠的原始單據(jù)之一
2.集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序分：貨代接受委托、卸貨地訂艙以及（ ）。
A.匯集單證辦理接運(yùn)
B.報(bào)檢、報(bào)關(guān)
C.監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)
D.提取貨物
3.“安全港”和“安全泊位”應(yīng)理解為（ ）。
A.自然條件方面的安全
B.港口設(shè)施方面的安全
C.裝卸貨物方面的安全
D.政治局勢(shì)方面的安全
4.航次租船合同的主要特點(diǎn)是包括（ ）。
A.船舶出租人配備船員
B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)
C.船舶承租人配備船員
D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)
5.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。
A.固定航線、固定船期、預(yù)定的港口，以及相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)
B.停靠的港口，只要艙位許可，無論貨量大小均接受裝運(yùn)
C.運(yùn)價(jià)中并不包括裝卸貨費(fèi)用，有關(guān)各方應(yīng)明確裝卸費(fèi)用及滯期、速遣條款
D.適合批量較小、交接港口分散的貨物運(yùn)輸
6.單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。這種損失（ ）。
A.屬全部損失
B.屬部分損失
C.達(dá)到全損程度即是全部損失
D.達(dá)不到全損程度則為部分損失
7.采用租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意租船合同與貿(mào)易合同相銜接的條款是（ ）。
A.裝卸費(fèi)用條款
B.裝卸時(shí)間條款
C.滯期、速遣條款
D.裝運(yùn)港、卸貨港條款
8.使用海運(yùn)單具有迅捷、簡便、安全的特點(diǎn)。較之提單的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。
A.節(jié)省郵費(fèi)
B.提貨及時(shí)
C.減少欺詐
D.提前收匯
9.選擇海上貨物承運(yùn)人時(shí)，主要考慮的因素包括（ ）。
A.運(yùn)輸服務(wù)的定期性
B.運(yùn)輸速度
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.運(yùn)輸?shù)目煽啃?/p>
10.貨物裝船后編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單是（ ）。
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.收貨單
D.艙單
三、判斷題（每小題1分，共15分）
1.買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用“FOB”Trimmed條件成交。（ ）
2.我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證方式支付，買方未在約定時(shí)間內(nèi)開來信用證，但約定的裝船期已到，我方為了重合同守信用，仍予發(fā)貨裝運(yùn)。（ ）
3.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（ ）
4.使用班輪運(yùn)輸?shù)呢浳�，貨方不用另行支付裝卸費(fèi)，船方也不計(jì)滯期費(fèi)。（ ）
5.貨箱在堆場內(nèi)被拖車撞破，托運(yùn)人向船公司提出索賠，船公司則強(qiáng)調(diào)貨箱尚未上船，因而不承擔(dān)責(zé)任。（ ）
6.清潔提單上一定記載有“Clean”字樣。（ ）
7.班輪運(yùn)輸中，通常不規(guī)定滯期/速遣條款。（ ）
8.海關(guān)監(jiān)管倉庫全部由海關(guān)自行管理。（ ）
9.集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物托運(yùn)訂艙時(shí)，必須隨附“危險(xiǎn)貨物說明書”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書”。（ ）
10.CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保。因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（ ）
11.為了避免貨物由于中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在FOB條件進(jìn)口時(shí)，買方應(yīng)爭取在買賣合同中，訂明“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（ ）
12.保稅倉庫所存貨物如需延長儲(chǔ)存期限，應(yīng)向主管海關(guān)申請(qǐng)延期，延期最長不超過半年。（ ）
13.根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)均適用“倉至倉”條款。（ ）
14.某出口公司按CIF出口坯布l000包，根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險(xiǎn)。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該坯布中的100包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。（ ）
15.按照港口規(guī)定和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）
四、問答題（每小題6分，共24分）
1.船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）
2.倒簽提單與預(yù)借提單有什么不同？已裝船提單記載的日期應(yīng)該是貨物裝船完畢的日期還是船舶開航的日期，為什么？
3.根據(jù)我國海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物分為哪幾類，其各自的含義是什么？
4.集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？
五、計(jì)算題（每小題8分，共16分）
1.某輪從廣州港裝載雜貨20立方米7.8噸茶葉運(yùn)往歐洲港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本費(fèi)率為USD 80/FT，三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3，“W/M”。
計(jì)算：（1）該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）？
（2）如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1800/FEU，USDll00/TEU，CAF10%，BAF10%.則該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）？
�。�3）若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種方式的其他費(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸？
2.一批出口貨物CFR價(jià)格為9890USD，買方要求賣方代為在中國投保，賣方委托A貨代公司按CIF加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%.
計(jì)算：該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少，應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（分別列明計(jì)算公式）
六、案例題（本題10分）
某輪在航行途中著火，經(jīng)灌水滅火后，統(tǒng)計(jì)被火燒毀貨物價(jià)值1萬美元，因施救被水浸壞貨物價(jià)值2.5萬美元。船方宣布共同海損。
問：（1）船長宣布共同海損是否可以成立？
�。�2）被火燒毀的1萬美元貨物損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？
（3）遭水浸泡的損失應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.D 2.C 3.B 4.D 5.B 6.B 7.B 8.A 9.D 10.B 11.D 12.B 13.C 14.C
15.D
二、多項(xiàng)選擇題
1.AB 2.ACD 3.ABCD 4.AB 5.ABD 6.CD 7.ABC 8.ABCD 9.ABCD l0.ABD
三、判斷題
1.、/ 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√8.× 9.√ l0.x ll.x l2.x l3.√
14.× 15.√
四、問答題
1.答：航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名、到達(dá)和駛離各港的時(shí)間、其他有關(guān)的注意事項(xiàng)等。報(bào)紙、雜志（中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公報(bào)，航運(yùn)交易公報(bào)，中國航務(wù)周刊）、上網(wǎng)查詢、電話咨詢船公司等。
2.答：（1）倒簽提單是指提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期。預(yù)借提單是貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)所簽發(fā)的提單。
（2）是裝船完畢的日期。因?yàn)樾庞米C規(guī)定提單Et期應(yīng)是貨物裝船日期，船舶開航El期并不一定是貨物裝船日期。
3.答：轉(zhuǎn)關(guān)是指進(jìn)出El貨物在海關(guān)監(jiān)管下，從一個(gè)設(shè)關(guān)地運(yùn)至另一設(shè)關(guān)地辦理某項(xiàng)海關(guān)手續(xù)的行為。轉(zhuǎn)關(guān)貨物分為3類：
�。�1）進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，由進(jìn)境地入境向海關(guān)申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)、運(yùn)往臨近設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。
�。�2）出口轉(zhuǎn)關(guān)，在啟運(yùn)地已辦理了出口海關(guān)手續(xù)，運(yùn)往出境地口岸，由出境地海關(guān)監(jiān)管出口。
�。�3）境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)，指須經(jīng)海關(guān)監(jiān)管的貨物，從境內(nèi)一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)運(yùn)往境內(nèi)另一個(gè)設(shè)關(guān)地點(diǎn)。
4.答：集裝箱裝箱單的主要作用如下：
�。�1）作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間的貨物交接單證；（2）作為向船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；（3）是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；（4）是在卸貨地辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一；（5）當(dāng)貨物有貨損時(shí)是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；（6）是卸貨港（地）集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。
五、計(jì)算題
1.解：（1）Freight Ton為20
Freight=（80+3）×20=USDl660
�。�2）可選用1個(gè)TEU
Freight=（1+10%+10%）×1100=USD1320
（3）因?yàn)椋?）大于（2），所以應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。
2.解：CIF=9890/（1-1%×110%）=USDl0000
保險(xiǎn)金額：10000×110%=USDll000
保險(xiǎn)費(fèi)：11000×1%=USD110
答：（1）船舶著火屬船、貨、運(yùn)費(fèi)三方面所面臨的危險(xiǎn)，船長下令灌水施救，共同海損成立。
�。�2）被火直接燒毀的1萬美元貨物屬單獨(dú)海損，由貨主負(fù)責(zé)，如已投保相關(guān)險(xiǎn)別，則應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠。
（3）因施救而遭水浸泡的2.5萬美元貨損屬于共同海損，應(yīng)由各有關(guān)獲救方按比例分?jǐn)偅詈笥杀ｋU(xiǎn)公司賠償。
