2011年貨代考試（陸路）第三套模擬試卷及答案(5)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-08-12
�。�6）運(yùn)輸合同形式對(duì)于整車(chē)貨物運(yùn)輸，承托雙方通常預(yù)先簽訂書(shū)面運(yùn)輸合同，以約定雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任，即往往采取合同運(yùn)輸?shù)男问健６鴮?duì)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸，承托雙方一般無(wú)需事先簽訂書(shū)面形式的運(yùn)輸合同，承托雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任往往以承運(yùn)人預(yù)先自行擬定的托運(yùn)單或運(yùn)單所規(guī)定的條款為準(zhǔn)。
�。�7）運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成與高零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)一般包括倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用，其單位運(yùn)費(fèi)率一般較高；而整車(chē)貨物的單位運(yùn)費(fèi)率往往較低，至于倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)，需宴在合同中予以約定。
4.答：（I）半掛車(chē)保險(xiǎn)問(wèn)題。
�。�2）半掛車(chē)牌證管理問(wèn)題。
�。�3）半掛車(chē)檢測(cè)制度問(wèn)題。
�。�4）海關(guān)監(jiān)管問(wèn)題。
5.答：
�。�1）地區(qū)發(fā)展不平衡；
�。�2）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化尚未取得一致；
（3）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任未統(tǒng)一；
�。�4）綜合優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮。
6.答：
�。�1）樹(shù)立整體服務(wù)質(zhì)量管理的思想；
�。�2）堅(jiān)持持續(xù)進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)的理念；
�。�3）做好內(nèi)部服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)工作；
�。�4）明確內(nèi)部人員的職責(zé)和權(quán)限，以識(shí)別服務(wù)改進(jìn)的機(jī)會(huì)；
�。�5）收集員工對(duì)企業(yè)滿(mǎn)足其需求和期望所采取方式的意見(jiàn)；
�。�6）評(píng)定個(gè)人、集體的業(yè)績(jī)及對(duì)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量所做的貢獻(xiàn)；
�。�7）制定高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)規(guī)范；
�。�8）做好有形展示工作；
（9）制定提高服務(wù)質(zhì)量的具體策略；
（10）確保改進(jìn)過(guò)程的有效性和效率；
�。�11）管理者應(yīng)對(duì)改進(jìn)過(guò)程給予大力支持。
五、案例題
答：（1）C航運(yùn)公司要對(duì)貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)锳公司委托C航運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。C賠償之后再向他的被委托人提賠。
�。�2）C航運(yùn)公司是青島到濟(jì)南陸運(yùn)合同中的委托人，D貨代公司是被委托人，也是C的代理人。
�。�3）不可以按《海商法》關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定處理。因?yàn)樨洆p是發(fā)生在陸運(yùn)段，只能用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法律調(diào)整。
