07年貨代從業(yè)考試（國(guó)際貨代業(yè)務(wù)）試卷3
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-09-27
21、在填制航空貨運(yùn)單時(shí)，下列（ ）不符合貨運(yùn)單的填制要求。
A.可用英文大寫或小寫字母打印貨運(yùn)單
B.貨運(yùn)單已填內(nèi)容可以修改
C.使用沒有標(biāo)題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運(yùn)人特殊需要
D.如果始發(fā)地機(jī)場(chǎng)名稱不明確，可填制機(jī)場(chǎng)所在城市的IATA三字代號(hào)
22、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（ ）。
A.CDG B.KIX C.JAD D.PEK
23、在航空運(yùn)輸中，一般來說，下列（ ）貨物必須提前預(yù)訂艙位。
A.服裝B.乳制品C.機(jī)械零件D.書刊
24、危險(xiǎn)品運(yùn)輸是航空貨物運(yùn)輸中操作最復(fù)雜、難度最大的一類貨物，為方便倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作，在貨物的外包裝上經(jīng)常看到操作代碼，了解這些代碼的含義具有實(shí)際意義。易燃液體貨物代碼是（ ）。
A.RCL B.RCM C.RCX D.RFL
25、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（ ）。
A.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人
B. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的委托人
C. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的代理人
D. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的經(jīng)紀(jì)人
26、我國(guó)與蒙古邊境鐵路線的國(guó)內(nèi)過境站是（ ）。
A. 滿洲里B. 二連浩特C. 丹東D. 阿拉山口
27、根據(jù)1991年《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度采用（ ）。
A. 分割責(zé)任制B. 網(wǎng)狀責(zé)任制C. 統(tǒng)一責(zé)任制D. 須修改的統(tǒng)一責(zé)任制
28、根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于（ ）。
A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.供應(yīng)鏈管理
29、關(guān)于企業(yè)物流外包的負(fù)面效應(yīng)，下列（ ）說法是錯(cuò)誤的。
A.肯定導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低
B.企業(yè)與客戶之間的關(guān)系被削弱
C.出現(xiàn)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
D.公司戰(zhàn)略機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)
30、（ ）是利用多顆通信衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定的系統(tǒng)。它可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛的全程跟蹤，并通過對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)和輸入的其他系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行交通管理。
A.EDI B.GPS C.GIS D.POS
