2011年國際貨運(yùn)代理人練習(xí)試卷(6)
來源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-09-27
�。� ） 60. 在傳統(tǒng)貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸與倉儲(chǔ)是密不可分的兩個(gè)組成部分；在現(xiàn)代物流的供應(yīng)鏈中，因?yàn)樽非?ldquo;零庫存”，所以倉儲(chǔ)不再是不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
�。� ） 61. 供應(yīng)鏈?zhǔn)菑奈锪鞲拍畎l(fā)展而來的，同時(shí)也是物流的一部分。
�。� ） 62. 代理人可以代替托運(yùn)人在危險(xiǎn)品申報(bào)單上簽字。（ ）
�。� ） 63. 航空運(yùn)輸中，不論使用那一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的最低運(yùn)費(fèi)。（ ）
�。� ） 64. 在航空運(yùn)輸中，有些貨物，名稱上雖然不像危險(xiǎn)品，但實(shí)際上可能隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)，如電器開關(guān)可能含有水銀。對(duì)此，收運(yùn)時(shí)必須作危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸。（ ）
（ ） 65. 客貨混用機(jī)指的是飛機(jī)的主艙全部載客，下艙用來載貨的飛機(jī)機(jī)型。（ ）
�。� ） 66. 在航空運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人證明受害人自己的過失是造成損失的原因或原因之一，法院可以按照其法律規(guī)定免除承運(yùn)人的責(zé)任。（ ）
�。� ） 67. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。
�。� ） 68. 國際道路運(yùn)輸場站是在道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上形成的貨流、信息流的轉(zhuǎn)換中心。
�。� ） 69. 在國際道路運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物中3噸（含3噸），或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運(yùn)輸為整車運(yùn)輸。
�。� ） 70. 我國所有的國際鐵路貨物運(yùn)輸全部執(zhí)行國際貨協(xié)《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)則收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
�。� ） 71. 中國與俄羅斯和哈薩克鐵路采用集裝箱相互使用形式，發(fā)往俄羅斯、哈薩克的集裝箱貨物可以使用中鐵集裝箱運(yùn)輸。
�。� ） 72. 根據(jù)運(yùn)輸條款的不同，港站經(jīng)營人的委托人可能是國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、區(qū)段承運(yùn)人、貨運(yùn)代理、貨主等。它與國際多式聯(lián)運(yùn)營人存在直接的合同關(guān)系。
三、 多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分）
73. 客戶不得讓其貨運(yùn)代理對(duì)由于（ ）產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。
A. 有關(guān)貨物的不正確、不清楚或不全面
B. 貨物包裝、刷嘜和申報(bào)不當(dāng)?shù)?/p>
C. 貨物在卡車、車箱、平板車或集裝箱的裝載不當(dāng)
D. 貨運(yùn)代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險(xiǎn)
74. 按照交單結(jié)算方式不同，信用證可以分為（ ）等。
A. 保兌信用證 B. 即期付款信用證 C. 議付信用證 D. 承兌信用證
75. 根據(jù)現(xiàn)行稅制規(guī)定，我國出口貨物退稅的稅種是流轉(zhuǎn)稅范圍內(nèi)的（ ）等稅種。
A. 關(guān)稅 B. 增值稅 C. 消費(fèi)稅 D. 印花稅
76. 支票的基本當(dāng)事人和匯票一樣，包括（ ）等。
A. 出票人 B. 收票人 C. 轉(zhuǎn)票人 D. 收款人
