2012貨代：綜合練習(xí)一
來(lái)源：同考網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-10-09
綜合練習(xí) 是非題 題目 a b 答案FIOST由買方付裝船費(fèi)。 是 否 b
FOBST由租船人付裝、卸、堆、平費(fèi)用。 是 否 b
LINER TERM由船公司會(huì)裝卸費(fèi)用。 是 否 a
FIO由租船人付裝船費(fèi)。 是 否 a
CIF LANDED由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
CIF LINER TERM由賣方付卸船費(fèi)。 是 否 a
FI/LO由船公司付卸船費(fèi)。 是 否 a
D/R簽收表明承運(yùn)人責(zé)任已開始。 是 否 a
M/R簽收表明已可簽發(fā)提單。 是 否 a
D/O簽發(fā)表明承運(yùn)人責(zé)任終止。 是 否 b
B/L是運(yùn)輸合同。 是 否 b
ORDER-B/L無(wú)需背書即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 b
倒簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 b
預(yù)借B/L簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
順簽B/L簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船日期。 是 否 a
集裝箱B/L記載“ON DECK”則認(rèn)定是甲板貨B/L. 是 否 b
B/L中的通知方是收貨人代理。 是 否 a
B/L中的收貨人通常是L/C中的受益人。 是 否 b
B/L中的銀行通常是L/C中的開證人。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)B/L中的發(fā)貨人通常是一程船。 是 否 a
到付運(yùn)費(fèi)可行使貨物留置權(quán)。 是 否 a
預(yù)付運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)D/R后支付。 是 否 b
契約承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。 是 否 b
契約承運(yùn)人不對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
契約承運(yùn)人對(duì)自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。 是 否 b
海牙規(guī)則1924年通過，1933年生效。 是 否 b
維斯比規(guī)則1968年通過，1978年生效。 是 否 b
漢堡規(guī)則1978年通過，1992年生效。 是 否 b
多式聯(lián)運(yùn)公約1980年通過，至今未生效。 是 否 a
中國(guó)海商法對(duì)每一件貨物賠償700RMB. 是 否 b
集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人責(zé)任期限從門到門。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)由不同運(yùn)輸方式組成。 是 否 b
OCP陸上運(yùn)輸用運(yùn)單，而不是提單。 是 否 a
海運(yùn)單不是物權(quán)憑證。 是 否 a
公路運(yùn)輸收貨人憑到貨通知書提貨。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)船舶費(fèi)運(yùn)。 是 否 a
期租船由船東負(fù)責(zé)管理費(fèi)用。 是 否 a
期租船由船東指定船長(zhǎng)、船員。 是 否 a
航次租船由船東支付船舶費(fèi)用。 是 否 a
航次租船由租船人支付船舶航次費(fèi)用。 是 否 b
非正規(guī)班輪運(yùn)輸不定線、不定港、不定時(shí)。 是 否 b
核心班輪運(yùn)輸定線、定港、定時(shí)。 是 否 b
期租船有裝卸費(fèi)用分擔(dān)。 是 否 b
速遣費(fèi)由租船人付給船東。 是 否 b
滯斯費(fèi)由船東付給租船人。 是 否 b
FAC是均一費(fèi)率。 是 否 b
THC是目的地交貨費(fèi)。 是 否 b
SPC是碼頭作業(yè)附加費(fèi)。 是 否 b
OAF是貨幣貶值附加費(fèi)。 是 否 b
CAF是燃油附加費(fèi)。 是 否 b
CIF買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIP買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
CIF由買方租船、訂艙。 是 否 b
FCA是船上交貨價(jià)。 是 否 b
信用證裝運(yùn)期是結(jié)匯期。 是 否 b
信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。 是 否 b
買賣合同裝運(yùn)期是合同終止日期。 是 否 b
DDP稅后交貨。 是 否 a
件雜貨運(yùn)輸條款是港到港。 是 否 a
空運(yùn)每一件貨物的聲明價(jià)值一般不得超過10萬(wàn)美元。 是 否 a
在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，MCO只能用于作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣畹倪\(yùn)費(fèi)。 是 否 a
空運(yùn)輕泡貨是指行重每公斤體積超過6000立方厘米的貨物。 是 否 a
因貨物明顯損失或部分丟失發(fā)生索賠，應(yīng)在收到貨物14日之內(nèi)提出。 是 否 a
指定商品運(yùn)價(jià)用字母C表示。 是 否 a
空運(yùn)貨物每公斤賠償責(zé)任限額為20金法郎。 是 否 b
航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明。 是 否 b
分運(yùn)單由航空公司簽發(fā)。 是 否 b
登記貨物運(yùn)價(jià)用字母S表示。 是 否 b
在各種航空貨物運(yùn)價(jià)中，指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先使用。 是 否 b
信用證受益人即B/L上的托運(yùn)人。 是 否 a
信用證受益人即買賣合同中的賣方。 是 否 a
CIF合同賣方即C/P中的租船人。 是 否 a
收貨人的代理即B/L上的通知方。 是 否 a
B/L必須注明正本份數(shù)。 是 否 a
換D/O的憑證是大副收據(jù)。 是 否 b
預(yù)付運(yùn)費(fèi)不付，承運(yùn)人無(wú)權(quán)對(duì)貨物行使留置權(quán)。 是 否 a
提單是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓買賣。 是 否 b
不記名B/L無(wú)需背書即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 a
海運(yùn)單可記載“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。 是 否 b
匯票由賣方申請(qǐng)開證。 是 否 b
FOB買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在裝船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a
FOB LINER TERM由買方付裝船費(fèi)。 是 否 a
FIO由船公司付裝船費(fèi)。 是 否 b
信用證可結(jié)匯。 是 否 b
聯(lián)運(yùn)是指海海運(yùn)輸方式。 是 否 a
期租船由租船人付船員工資。 是 否 b
CIF由賣方負(fù)責(zé)進(jìn)出口手續(xù)。 是 否 b
光船租船由租船人指定船長(zhǎng)、船員。 是 否 a
交、還船時(shí)油、水可由船東、租船人自由洽訂。 是 否 a
滯期費(fèi)由租船人付給船東。 是 否 a
速遣費(fèi)是滯期費(fèi)的50%. 是 否 a
連續(xù)工作日中包括不可能工作的時(shí)間。 是 否 a
金康租船合同是期租合同。 是 否 b
波爾的摩租船合同是航次租船合同。 是 否 b
物流成本管理就是計(jì)算物流成本。 是 否 b
物流管理與供應(yīng)鏈管理是一回事。 是 否 b
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。 是 否 b
貨物入庫(kù)驗(yàn)收比率與貨物包裝沒有關(guān)系。 是 否 b
物流業(yè)屬于第四產(chǎn)業(yè)。 是 否 b
現(xiàn)代物流的核心是配送。 是 否 b
