2012年貨代考試多式聯(lián)運(yùn)流程輔導(dǎo)(3)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-08
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1.�？章�(lián)運(yùn)及其經(jīng)由路線
所謂海空聯(lián)運(yùn)就是把空運(yùn)貨物先經(jīng)由船舶運(yùn)至擬中轉(zhuǎn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在港口，然后安排拖車將貨物拖至擬中轉(zhuǎn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分撥、裝板、配載后，再空運(yùn)至目的地的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)形式。
海空聯(lián)運(yùn)方式始于20世紀(jì)60年代，但到80年代才得以較大的發(fā)展。采用這種�？章�(lián)運(yùn)方式，運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜，20世紀(jì)60年代，將貨物由遠(yuǎn)東用船舶運(yùn)至美國(guó)西海岸，再通過(guò)航空運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)或美國(guó)東海岸，從而出現(xiàn)了�？章�(lián)運(yùn)。1960年年底，前蘇聯(lián)航空公司開(kāi)辟了經(jīng)由西伯利亞至歐洲航空線；l968年，加拿大航空公司參加了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)；80年代，出現(xiàn)了經(jīng)由香港、新加坡、泰國(guó)等至歐洲航空線。
目前，國(guó)際�？章�(lián)運(yùn)線主要有：
�。�1）遠(yuǎn)東一歐洲：遠(yuǎn)東與歐洲間的航線有以溫哥華、西雅圖、洛杉磯為中轉(zhuǎn)地；也有以香港、仁川、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地；還有以舊金山、新加坡為中轉(zhuǎn)地。
�。�2）遠(yuǎn)東一中南美：近年來(lái)，遠(yuǎn)東至中南美的�？章�(lián)運(yùn)發(fā)展較快，因?yàn)榇颂幐劭诤蛢?nèi)陸運(yùn)輸不穩(wěn)定，所以對(duì)海空運(yùn)輸?shù)男枨蠛艽�。該�?lián)運(yùn)線以邁阿密、洛杉磯、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。
�。�3）遠(yuǎn)東—中近東、非洲、澳洲：這是以香港、曼谷、仁川為中轉(zhuǎn)地至中近東、非洲的運(yùn)輸服務(wù)。
在特殊情況下，還有經(jīng)馬賽至非洲、經(jīng)曼谷至印度、經(jīng)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線，但這些線路貨運(yùn)量較小。
2.海空聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)
�。�1）�？章�(lián)運(yùn)是以航空運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)，通常由航空公司或航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)人，或者專門(mén)從事�？章�(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來(lái)制訂計(jì)劃，以便滿足貨主對(duì)于海運(yùn)聯(lián)運(yùn)貨物的抵達(dá)時(shí)間要求與一般空運(yùn)一樣能精確到“×日×時(shí)×分”。由于空運(yùn)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸方法上有其特點(diǎn)，而且，絕大多數(shù)飛機(jī)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)�？肇浵浠Q的，貨物通常要在航空港換入航空集裝箱。海空貨物的目的地是機(jī)場(chǎng)，貨物運(yùn)抵后是以航空貨物處理的，因此，如何在中轉(zhuǎn)時(shí)快速、安全地處理貨物以及如一般空運(yùn)那樣按時(shí)抵達(dá)目的地已成為�？章�(lián)運(yùn)的關(guān)鍵。
�。�2）國(guó)際上對(duì)�？章�(lián)運(yùn)還沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定和法律，運(yùn)價(jià)可自由制定。
�。�3）運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜
�。�4）可以解決旺季時(shí)直飛空運(yùn)的艙位問(wèn)題。
（5）托運(yùn)貨物的限制�；诤？者\(yùn)輸規(guī)則及設(shè)施限制，有些貨物暫不收運(yùn)。
由此可見(jiàn)，�？斩嗍铰�(lián)運(yùn)結(jié)合海運(yùn)運(yùn)量大、成本低和空運(yùn)速度快、時(shí)間要求緊的特點(diǎn)，能對(duì)不同運(yùn)量和不同運(yùn)輸時(shí)間要求的貨物進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。隨著世界商品技術(shù)含量的不斷提高，并向輕、小、精、薄方向發(fā)展以及跨國(guó)公司對(duì)及時(shí)運(yùn)輸?shù)男枨螅l(fā)達(dá)國(guó)家已出現(xiàn)采用大型飛機(jī)進(jìn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（空水陸聯(lián)運(yùn)集裝箱）的海一空多式聯(lián)運(yùn)方式。
鐵路運(yùn)輸貨物監(jiān)管流程
�。�1）報(bào)關(guān)單申報(bào)
●報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)員持已通過(guò)審單中心審核并打印的報(bào)關(guān)單及隨附單據(jù)向我處監(jiān)管一科申報(bào)廳遞單。
●接單崗位關(guān)員審核報(bào)關(guān)單據(jù)單單是否相符，單據(jù)與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)是否相符，報(bào)關(guān)單據(jù)填報(bào)是否規(guī)范，隨附單據(jù)是否齊全。驗(yàn)核各種書(shū)面單證（許可證、機(jī)電審、加工貿(mào)易手冊(cè)、征免稅證明、外匯核銷單等等）。對(duì)不符合要求或單單、單機(jī)內(nèi)容有誤的報(bào)關(guān)單，不予接單，并在報(bào)關(guān)單上標(biāo)明退單原因后退單。
●接單后屬于逕放、無(wú)稅費(fèi)的報(bào)關(guān)單據(jù)，直接由專人送至監(jiān)管庫(kù)房放行環(huán)節(jié)進(jìn)行放行處理；有稅費(fèi)的報(bào)關(guān)單據(jù)，稅費(fèi)簽發(fā)崗簽發(fā)稅費(fèi)單據(jù)，報(bào)關(guān)人繳納稅費(fèi)后，稅費(fèi)核銷崗核銷稅費(fèi)。報(bào)關(guān)單據(jù)由專人送至監(jiān)管庫(kù)進(jìn)、出口放行環(huán)節(jié)。
●進(jìn)出口放行崗對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行全面復(fù)核，根據(jù)具體情況（審單、接單環(huán)節(jié)的指令及單據(jù)的實(shí)際情況）確定是否查驗(yàn)。對(duì)不需查驗(yàn)的報(bào)關(guān)單直接辦理放行手續(xù)，對(duì)需要查驗(yàn)的進(jìn)行布控，待查驗(yàn)環(huán)節(jié)對(duì)貨物查驗(yàn)完畢后辦理放行手續(xù)。
（2）查驗(yàn)
●查驗(yàn)關(guān)員隨貨主入庫(kù)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際查驗(yàn)。查驗(yàn)作業(yè)單應(yīng)詳細(xì)記錄查驗(yàn)作業(yè)情況及進(jìn)口貨物的實(shí)際情況。
●貨物查驗(yàn)后，查驗(yàn)關(guān)員打印查驗(yàn)記錄單，由報(bào)關(guān)員簽字確認(rèn)。經(jīng)查屬正常的貨物，查驗(yàn)關(guān)員將查驗(yàn)作業(yè)單、查驗(yàn)記錄單與報(bào)關(guān)單一起放行操作。放行后報(bào)關(guān)員即可憑單辦理提貨手續(xù)。經(jīng)查屬不正常的貨物予以暫扣，填寫(xiě)查私報(bào)告單移交調(diào)查部門(mén)處理。
●海關(guān)查驗(yàn)實(shí)行雙人作業(yè)制度。開(kāi)驗(yàn)貨物時(shí)，報(bào)關(guān)人或貨主應(yīng)在場(chǎng)陪同，并負(fù)責(zé)開(kāi)箱、搬移和重封貨物。
●為保證查驗(yàn)質(zhì)量，防止闖關(guān)走私，下班前半小時(shí)如無(wú)特殊情況，不辦理查驗(yàn)手續(xù)。
�。�3）轉(zhuǎn)關(guān)貨物：
●進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)：
A、報(bào)關(guān)員持進(jìn)口運(yùn)單、發(fā)票、轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函及監(jiān)管車登記本到轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)崗辦理轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)手續(xù)；
B、轉(zhuǎn)關(guān)管理崗審核有關(guān)單據(jù)及登記本后，操作轉(zhuǎn)關(guān)程序程序，辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；
C、卡口驗(yàn)放崗視情況對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，核對(duì)貨物，監(jiān)督將貨物裝入監(jiān)管車，對(duì)監(jiān)管車施加封志。
●轉(zhuǎn)關(guān)出口：
A、卡口驗(yàn)放崗開(kāi)啟鉛封，監(jiān)督貨物入庫(kù)；
B、轉(zhuǎn)關(guān)管理核對(duì)起運(yùn)地海關(guān)簽發(fā)的"關(guān)封"與H883系統(tǒng)中記錄的數(shù)據(jù)一致后，辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，在出口正本運(yùn)單上簽章放行。
