2012年國(guó)際貨運(yùn)代理模擬習(xí)題一
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-11-11
一、判斷題（加粗處為錯(cuò)誤；括號(hào)（××）處為正確答案）
1.（ × ）世界各國(guó)對(duì)物流的定義已經(jīng)（尚未）統(tǒng)一。
2.（ × ）物流活動(dòng)產(chǎn)生于20世紀(jì)初期（古代）。
3.（ × ）物流僅僅存在于流通部門（各行各業(yè)）。
4.（ √ ）買方向賣方詢問(wèn)貨物價(jià)格的行為稱詢盤。
5.（ √ ）品質(zhì)、數(shù)量、包裝是買賣合同的主要條件。
6.（ × ）合同的成立必須有合同當(dāng)事人雙方確認(rèn)并簽署。
7.（ √ ）多式聯(lián)運(yùn)提單可滿足不同運(yùn)輸方式的需要。
8.（ √ ）確定水路運(yùn)輸當(dāng)事人責(zé)任、權(quán)力的單證是運(yùn)單。
9.（ √ ）鐵路運(yùn)輸分整車、零擔(dān)，集裝箱三種貨運(yùn)方式。
10.（ × ）商檢證書（不）是運(yùn)輸合同的一個(gè)組成部分。（商檢證書是獨(dú)立的證書文件）
11.（ √ ）商檢證書屬于貨物出口證書之一。
12.（ √ ）商檢證書是貨損貨差的主要的索賠單證之一。
13.（ √ ）衛(wèi)檢對(duì)集裝箱檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵。
14.（ × ）出口貨必須（并不一定）在裝船港向海關(guān)申報(bào)出口。
15.（ √ ）進(jìn)口貨原則上在卸船港向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口。
16.（ √ ）進(jìn)口貨90天未辦理提貨海關(guān)原則上按無(wú)主貨處理。
17.（ √ ）品質(zhì)檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有貨物的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。
18.（ √ ）出口貨由出口方先報(bào)驗(yàn)后報(bào)關(guān)。
19.（ × ）國(guó)際貨運(yùn)代理合同是運(yùn)輸合同的一個(gè)組成部分（委托代理合同）。
20.（ × ）國(guó)際貨運(yùn)代理合同的當(dāng)事人是委托方與承運(yùn)人（被委托方）。
21.（ √ ）CIF術(shù)語(yǔ)中賣方通常是L/C中的受益人。
22.（ √ ）FOB中的訂艙是買方國(guó)內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。
23.（ × ）L/C中的開證申請(qǐng)人通常是賣（買）方。
24.（ × ）CIP是指運(yùn)費(fèi)、目的地交貨價(jià)。（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地）
25.（ × ）FCA術(shù)語(yǔ)由賣（買）方租船訂艙，并投保。（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)））
26.（ √ ）國(guó)際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單時(shí)是無(wú)船承運(yùn)人。
27.（ √ ）國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
28.（ √ ）無(wú)船承運(yùn)人具有雙重身份。
29.（ √ ）品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條件之一。
30.（ √ ）整箱貨的英文縮寫是FCL.
