2012年貨運代理考試輔導(dǎo)：空運精講專題(7)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-12
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2012年貨運代理考試輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助��！
二、走貨物品的體積、重量要求：
1.最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21（m），B757——1.41*1.12（m）
客機載運體積一般不超過40*60*100（cm）
貨機載運體積一般不超過100*100*140（cm）
2.重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG
三、本地箱板常用規(guī)格：
PIP板：2.24*3.18（m）
P8P板：2.44*3.18（m）
ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5（m）
DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35（m）
2.幾種常見機型的貨艙門尺寸表
幾種常見機型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）
空運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨的撤貨
1、刷卡后未放行推遲發(fā)運的撤貨
�。�1）、調(diào)度部向報關(guān)部提供撤貨申請
�。�2）、報關(guān)部刪單（重報）
（3）、報關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
（4）、倉儲部持已經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
2、已放行推遲發(fā)運的撤貨
�。�1）、調(diào)度部向報關(guān)部提供“撤貨申請”
�。�2）、報關(guān)部刪單
�。�3）、報關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
�。�4）、倉儲部持經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
3、已放行不發(fā)運的撤貨
�。�1）、貨主提供退關(guān)申請
�。�2）、報關(guān)部退關(guān)
（3）、報關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以退關(guān)的“入貨章”退調(diào)度部
�。�4）、倉儲部持經(jīng)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
4、貨物抵達(dá)出境地后的撤貨
�。�1）、貨主、調(diào)度向報關(guān)部各提供申請
（2）、報關(guān)部持申請向海關(guān)提交三級審批
（3）、經(jīng)審批同意，貨回機場海關(guān)監(jiān)管庫
�。�4）、調(diào)度部向報關(guān)部提供關(guān)封及有武警簽字的車本
�。�5）、報關(guān)部退關(guān)
�。�6）、報關(guān)部向調(diào)度部提供“異常情況”
（7）、倉儲部持“異常情況”現(xiàn)場撤貨
（8）、退關(guān)手續(xù)完畢，報關(guān)部將車本退調(diào)度部
空運打板的操作細(xì)解
打板就是把需要裝進(jìn)飛機肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。
除了那種特別小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機通常都有集裝器（板或者箱）。
打板實際包含了裝箱這個動作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的指定位置。
如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。
