2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：國(guó)際貨運(yùn)代理的成功之路3
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-28
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年貨運(yùn)代理考試課程全面的了解貨運(yùn)代理考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！
貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：國(guó)際貨運(yùn)代理的成功之路
發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
集裝箱出現(xiàn)以來(lái)，大約經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，從硬件開發(fā)的集裝箱化時(shí)代開始，經(jīng)過(guò)聯(lián)運(yùn)體系的軟件開發(fā)時(shí)代，現(xiàn)在已進(jìn)入真正的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)時(shí)代。在經(jīng)歷數(shù)十年的歲月之后，終于確立了作為聯(lián)運(yùn)方式的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系的概念。由于他具有安全快捷、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)輸合理、結(jié)匯及時(shí)、包裝節(jié)省等優(yōu)點(diǎn)，不僅受到貨主的歡迎，也受到航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理的青睞。
本世紀(jì)70年代到80年代，是計(jì)算機(jī)軟件發(fā)展時(shí)代。這個(gè)時(shí)代把“門到門”的運(yùn)輸目標(biāo)導(dǎo)向國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的系統(tǒng)化方向，開始構(gòu)筑系統(tǒng)運(yùn)輸和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際運(yùn)輸隨之發(fā)生了深刻的變化，單一的海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足時(shí)代的需求，越來(lái)越多的國(guó)家大力發(fā)展與推動(dòng)本國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，貨運(yùn)代理紛紛以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份開展這一新的業(yè)務(wù)，提供“門到門”的全程綜合運(yùn)輸服務(wù)，獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
貨運(yùn)代理可以開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。發(fā)達(dá)國(guó)家的貨運(yùn)代理從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)已多年，并取得很好的效果。中國(guó)也有許多貨運(yùn)代理作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們往往擁有自己的船舶、汽車（包括拖車）、倉(cāng)庫(kù)、起重設(shè)備、集裝箱、鐵路專用線及碼頭、高級(jí)管理人才，在世界各主要港口或地區(qū)有其代理，此外還有電腦網(wǎng)絡(luò)，可以隨時(shí)控制、調(diào)配和查核集裝箱，這些條件貨運(yùn)代理都具備，開展這一業(yè)務(wù)為其奠定了基礎(chǔ)，提供了優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于那些不擁有船只，實(shí)力不夠雄厚的貨運(yùn)代理來(lái)說(shuō)，也可以無(wú)船經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。他們?cè)诮邮茇浿鞯奈泻�，將運(yùn)輸轉(zhuǎn)托給各單一方式承運(yùn)人分段完成，但自己需對(duì)全程負(fù)責(zé)。無(wú)船承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人通常是內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者或其他從事陸地運(yùn)輸中某一環(huán)節(jié)的人，因此，他們往往擁有汽車等一定的運(yùn)輸工具。此類經(jīng)營(yíng)人很少是鐵路或航空承運(yùn)人。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還包括除海運(yùn)承運(yùn)人以外的其他人，他們無(wú)船無(wú)車，沒有任何運(yùn)輸工具，通常為運(yùn)輸轉(zhuǎn)包人、報(bào)關(guān)行或裝卸公司。此類人開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的益處在于無(wú)需投資（如購(gòu)買運(yùn)輸工具、建立倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等），因此，對(duì)發(fā)展中國(guó)家是最適宜的。這也是《1980年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》在吸收了聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議的精神后確定的照顧發(fā)展中國(guó)家之特殊利益和困難的原則之一。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有如下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
（一）貨運(yùn)代理業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)得到世界廣大貨主的認(rèn)可和青睞，越來(lái)越顯示出強(qiáng)勁的生命力，憑借其帶來(lái)的良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必將在世界各地和中國(guó)得到更加廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，從貨運(yùn)代理拓寬業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，它是一個(gè)很有發(fā)展前途的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
�。ǘ┙档统杀咎岣吒�(jìng)爭(zhēng)力
貨運(yùn)代理只要參與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，他的經(jīng)營(yíng)范圍就可以大大得到擴(kuò)展，并且可以有效而靈活地應(yīng)用自己擁有的各種設(shè)施，最大限度地發(fā)揮自己現(xiàn)有設(shè)備的作用，改善貨物流通環(huán)節(jié)，選擇最佳路線，組織合理運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力。
�。ㄈ╅_展附加服務(wù)增加經(jīng)濟(jì)效益
貨運(yùn)代理在參與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，不但可以在貨物運(yùn)輸中獲益，還可以在與貨物運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目中獲取附加價(jià)值，例如把原來(lái)少量的貨物集中起來(lái)，大批量地與實(shí)際承運(yùn)人交涉，從而獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，使貨主和貨運(yùn)代理均受益。
