2012年國際貨運代理考試綜合練習題十四
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-12-13
1.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)發(fā)貨人的要求，可簽發(fā)轉讓或不可轉讓的多式聯(lián)運單證。（ ）
2.簽發(fā)多式聯(lián)運單證、全程統(tǒng)一費率、一次托運、一次付費等條件是構成國際多式聯(lián)運的充分條件，并非必要條件，不具備這些條件，國際多式聯(lián)運仍然成立。（ ）
3.中朝鐵路聯(lián)運中規(guī)定，中朝間運送貨物，每批不得超過200件。（ ）
4.國際鐵路聯(lián)運運單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運運單中的收貨人一欄必須是記名的。（ ）
5.集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸，貨物運抵卸貨港后，由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付給各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。（ ）
6.根據(jù)《國際貨協(xié)》的規(guī)定，在我國通過國際鐵路聯(lián)運的進出口貨物，其國內段運送費用的核收應按照《國際貨協(xié)》進行計算。（ ）
7.關于多式聯(lián)運單證的表現(xiàn)形式，目前并沒有統(tǒng)一的格式。所以可以認為集裝箱提單就是多式聯(lián)運的單證。（ ）
8.從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人一旦取得《公路運輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（ ）
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