2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-01-05
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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)因?yàn)樯婕百M(fèi)用比較雜，所以其計(jì)算方法也沒有說什么固定的方式。一般而言，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)主要可以從班輪運(yùn)價(jià)、租船運(yùn)費(fèi)、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)四方面入手。
1） 班輪運(yùn)價(jià)
�。ㄒ唬┫嚓P(guān)名詞解釋
班輪運(yùn)費(fèi)是有基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成的，因此，在介紹班輪運(yùn)費(fèi)之前，有必要對基本費(fèi)率、附加費(fèi)解釋分說。
1、基本費(fèi)率（BASIC RATE）：是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)�；举M(fèi)率有等級費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。
2、附加費(fèi)（SURCHARGES）：為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。
主要有：
（1）燃油附加費(fèi)（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR——B.A.F.）。在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
�。�2）貨幣貶值附加費(fèi)（DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR——C.A.F.）。在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。
（3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（TRANSHIPMENT SURCHARGE）。凡運(yùn)往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。
（4）直航附加費(fèi)（DIRECT ADDITIONAL）。當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
�。�5）超重附加費(fèi)（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費(fèi)（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費(fèi)（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
�。�6）港口附加費(fèi)（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。
�。�7）港口擁擠附加費(fèi)（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
�。�8）選港附加費(fèi)（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。
�。�9）變更卸貨港附加費(fèi)（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。
�。�10）繞航附加費(fèi)（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：
運(yùn)費(fèi)計(jì)算沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，通常有幾種標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)：
按貨物重量；
按貨物尺碼或體積；
按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；
按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；
由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。
（三）運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：
�。�1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本；
（2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級（CLASS）；
�。�3）在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級查到基本運(yùn)價(jià)。
�。ㄋ模┰購母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；
�。ㄎ澹└鶕�(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；
�。┻\(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸
2）租船的運(yùn)費(fèi)計(jì)算：
承租合同中有的規(guī)定運(yùn)費(fèi)率，按貨物每單位重量或體積若干金額計(jì)算；有的規(guī)定整船包價(jià)（LUMPSUM FREIGHT）。費(fèi)率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運(yùn)輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運(yùn)費(fèi)按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計(jì)算，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付或到付，均須訂明。特別要注意的是應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時(shí)間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。
裝卸費(fèi)用的劃分法：
船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱“班輪條件”。
船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（FREE IN AND OUT——FIO）采用這一條件時(shí)，還要明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費(fèi)條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED——F.I.O.S.T.）。
船方管裝不管卸（FREE OUT——F.O.）條件。
船方管卸不管裝（FREE IN——F.I.）條件。
3）集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
目前，集裝箱貨物海上運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟。基本上分為兩個(gè)大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位（俗稱散貨價(jià)），另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位（俗稱包箱價(jià)）。
4）件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)：
（1）基本費(fèi)率——參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。
（2）附加費(fèi)——除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
5）包箱費(fèi)率（BOX RATE）：
這種費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式：
�。�1）FAK 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR ALL KINDS）——即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。
�。�2）FCS 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR CLASS）——按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差，一般低級的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價(jià)貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。可見，船公司鼓勵(lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。
�。�3）FCB 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）——這是按不同貨物等級或貨類以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。
