2012年四川公務(wù)員考試面試模擬試題(4)

　　4.鐵路部門在春運期間投入巨資改善“綠皮車”的設(shè)施設(shè)備，獲得了乘車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工的普遍贊譽。對此你怎么看?

　　【參考解析】

　　首先，我認為鐵路部門在春運期間投巨資改善“綠皮車”乘車條件，體現(xiàn)了對乘客的人文關(guān)懷，有助于提升春運服務(wù)質(zhì)量。在春運期間乘坐“綠皮車”的主力軍是農(nóng)民工群體，他們大多沒有經(jīng)濟實力坐飛機或者高鐵、動車，“綠皮車”依然是他們的首選。鐵路部門充分考慮到農(nóng)民工等弱勢群體的消費能力與回家需求，在滿足數(shù)量龐大的“低價”、“平價”出行需求的同時，最大限度地做到“價廉物美”，讓“綠皮車”的乘客有尊嚴地返鄉(xiāng)、有尊嚴地出行，其做法值得高度肯定。

　　其次，我認為鐵路部門既然投巨資在春運期間改善“綠皮車”乘車條件，就一定要落到實處，把改善工作做細做扎實。應(yīng)該以“煥然一新、眼前一亮”為目標，重點整修破損的門、窗、座椅、照明設(shè)施、空調(diào)、廁所、盥洗間等，使旅客印象中色調(diào)暗淡、內(nèi)飾陳舊、充滿異味的“綠皮車”改變?yōu)檐囕v外觀色彩搭配和諧、內(nèi)部照明度均勻、整體效果美觀的舒適列車。除了硬件“改頭換面”之外，還應(yīng)在實際使用中維護列車良好的衛(wèi)生環(huán)境，制定站車保潔驗收標準，確保臥具更換和保潔作業(yè)時間，確保廁所配備衛(wèi)生紙，重點解決臥具備品、客車外皮、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高等問題。

　　第三，我認為除了春運期間下大力氣改善“綠皮車”之外，還應(yīng)建立老舊列車的長效改善機制。綠皮車是20世紀70年代至80年代由我國自行制造的旅客列車，對全部“綠皮”老舊客車進行翻新改造是一項艱巨的任務(wù)，應(yīng)該在日常工作中抓緊相關(guān)工作，不斷改善乘車條件，致力于營造低碳、干凈、時尚的乘坐環(huán)境。

　　總之，中國鐵路快速發(fā)展舉世矚目，“綠皮車”不斷翻新改造、動車與高鐵快速發(fā)展等成績是經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的必然趨勢。為了保證全體旅客旅途中的舒適、安全，鐵路部門需要在各方面繼續(xù)努力，促進我國鐵路事業(yè)快速健康發(fā)展。