2009一級(jí)建造師考試《鐵路工程》真題及答案(2)
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-07-19
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10.鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及（�。┑挠绊憽�
A.強(qiáng)度和收縮
B.彈性模量和徐變
C.收縮和徐變
D.強(qiáng)度和彈性模量
11.鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（�。拍荛_(kāi)始頂進(jìn)工作。
A.70%
B.80%
c.90%
D.100%
12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是（ ）。
A.光面爆破
B.錨噴支護(hù)
C.監(jiān)控量測(cè)
D.二次襯砌
13.采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（�。┒軜�(gòu)。
A.固定機(jī)械支護(hù)式
B.機(jī)械式
C.泥水加壓式
D.土壓式
14.保證鐵路無(wú)縫線(xiàn)路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（�。┸墱�。
A.零應(yīng)力
B.中間
C.設(shè)計(jì)鎖定
D.施工鎖定
15.板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（ ）振搗。
A.底振式
B.側(cè)振式
C.插入式
D.平板式
16.施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)（�。�。
A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)
B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工
C.書(shū)面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位
D.書(shū)面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位
17.按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實(shí)行合同（�。┲贫�。
A.簽證
B.備案
C.簽證
D.公證
18.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前辦理監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開(kāi)始，直至建設(shè)項(xiàng)目（ ）后結(jié)束。
A.完工
B.竣工
C.初步驗(yàn)收
D.正式驗(yàn)收
19.施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響跨局旅客列車(chē)停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（ ）審批。
A.鐵道部
B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局
C.兩個(gè)鐵路局
D.項(xiàng)目部所在地的車(chē)務(wù)段
20.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上、300萬(wàn)元以下的工程質(zhì)量事故屬（�。�
A.重大事故
B.嚴(yán)重事故
C.大事故
D.一般事故
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