2012年貨運(yùn)代理考試基礎(chǔ)知識(shí)強(qiáng)化練習(xí)(36)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-08-18
四、問答題（共36分）
1.國際多式聯(lián)運(yùn)的定義。
2.什么是馱背運(yùn)輸？
3.簡述�？章�(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。
4.國際多式聯(lián)運(yùn)組織模式設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有哪些？
5.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的控制過程。
6.簡述我國道路大件運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞒绦颉?/p>
五、案例題（14分）
某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作。在貨物從內(nèi)地往港口運(yùn)輸?shù)倪^程中，由
于定期貨運(yùn)汽車季節(jié)性短缺，一小部分貨是由汽車運(yùn)輸市場雇傭的一輛貨運(yùn)車運(yùn)輸，結(jié)果承運(yùn)該貨物的汽車連同貨物一起下落不明。
問：
（1）貨運(yùn)代理人在什么情況下可以不承擔(dān)責(zé)任？
�。�2）貨運(yùn)代理人在什么情況下應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？
四、問答題
1.答：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國際多式聯(lián)運(yùn)。
2.答：馱背運(yùn)輸（piggyback transport）是一種特殊的公鐵聯(lián)運(yùn)方式，由北美國家最先采用，最初是指將載運(yùn)貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送，因則也被稱為平板車載運(yùn)拖車（trailer on flatear，TOFC）系統(tǒng)。
3.答：（1）安全、準(zhǔn)確；（2）迅速、經(jīng)濟(jì)；（3）可以解決旺季時(shí)直飛空運(yùn)艙位不足的問題；（4）貨物通常要在航空港換入航空集裝箱；（5）托運(yùn)貨物的限制。
4.答：（1）客戶需求；（2）貨物狀況；（3）各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征與適用范圍；（4）托運(yùn)方式；（5）地理、法規(guī)與環(huán)保等因素；（6）其他方面。比如，對(duì)季節(jié)變化、市場需求的緩急；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)程度、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等因素。
5.答：第l步驟：對(duì)服務(wù)期望的了解和正確的表述，以保證服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)與顧客期望的一致性。在這個(gè)過程中，期望調(diào)查是“診斷差距”（差距1）的主要控制方法。
第2步驟：對(duì)服務(wù)質(zhì)量的設(shè)計(jì)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。即對(duì)企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)包括“服務(wù)理念”、“服務(wù)流程”、“服務(wù)規(guī)范”、“服務(wù)活動(dòng)”、“服務(wù)個(gè)性”、“服務(wù)檢測”六個(gè)方面的內(nèi)容。第3步驟：服務(wù)的過程控制。它主要是指企業(yè)對(duì)服務(wù)的“藥房差距”（差距3）的控制。第4步驟：企業(yè)對(duì)顧客感知到的服務(wù)結(jié)果進(jìn)行檢測，即“療效差距”（差距4）的檢測。這種
檢測也包括對(duì)服務(wù)本身的檢測和服務(wù)績效的檢測兩個(gè)方面。
6.答：（1）托運(yùn)人辦理托運(yùn)；（2）受理托運(yùn)；（3）現(xiàn)場驗(yàn)貨；（4）現(xiàn)場驗(yàn)道；（5）承運(yùn)；（6）制定運(yùn)輸方案；（7）裝載、運(yùn)送、卸載與交付。
五、案例題
答：（1）如果貨代經(jīng)貨主同意，則由貨主自己承擔(dān)責(zé)任。
�。�2）如果貨代未經(jīng)貨主同意，則由于未盡謹(jǐn)慎處理之責(zé)，找到該無資質(zhì)的貨運(yùn)車，則由貨代承擔(dān)責(zé)任