一、什么是鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸
　　保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值。為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，托運(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。保價(jià)運(yùn)輸是針對(duì)鐵路實(shí)行限額賠償而規(guī)定的，它是鐵路運(yùn)輸合同的組成部分，是保證托運(yùn)人，收貨人能得到及時(shí)合理的賠償?shù)囊环N賠償形式。在發(fā)生承運(yùn)人的責(zé)任賠償時(shí)，鐵路要按照 貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法 的規(guī)定給予賠償。
　　二、為什么要開辦保價(jià)運(yùn)輸
　　開辦保價(jià)運(yùn)輸是 鐵路法 規(guī)定的，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)處理托運(yùn)人提出賠償要求的一種形式，是保證鐵路與托運(yùn)人（收貨人）權(quán)益對(duì)等的一種手段，是針對(duì)限額賠償做出的規(guī)定，在鐵路運(yùn)輸中實(shí)行限額賠償是國際上通行的作法。這是因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)呢浳铮�基本上是按重量�?jì)算的，有些物品自身價(jià)值很高，但收取運(yùn)費(fèi)很低，一但發(fā)生貨損，如果按照實(shí)際損失賠償，鐵路的負(fù)擔(dān)和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過大，不利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，因而，限額賠償是保護(hù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)合法僅益的一種法律規(guī)定。但是限額賠償不能滿足托運(yùn)人對(duì)貨物損失的賠償要求，為維護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益，從法律上給托運(yùn)人一條出路――這就是開辦保價(jià)運(yùn)輸。這樣托運(yùn)人只要支付少量的保價(jià)費(fèi)，在貨物發(fā)生損失時(shí)，可以得到全額賠償。這對(duì)雙方來說都是比較合理的。
　　三、辦理保價(jià)運(yùn)輸有哪些好處呢？
　　鐵路對(duì)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，在運(yùn)輸過程中將采取安全防范措施，特別是對(duì)重點(diǎn)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸企業(yè)過程監(jiān)管，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全。
　　鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限額賠償，但最高不超過保價(jià)額。因此在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運(yùn)責(zé)任的損失，托運(yùn)人，收貨人將得到足額賠償。
　　保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)率低，手續(xù)簡便，提賠方便，理賠迅速，賠償托運(yùn)人損失時(shí)，公平合理，依法辦事，不管事故大小，只要認(rèn)定是鐵路的責(zé)任，先賠償，然后再從內(nèi)部查清責(zé)任。體現(xiàn)了鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸和維護(hù)承托雙方的權(quán)益原則。
　　四、您在托運(yùn)貨物時(shí)如何辦理保價(jià)運(yùn)輸？
　　托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，無需過多手續(xù)，只需在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣，并在“貨物價(jià)格”欄內(nèi)以為單位，填寫托運(yùn)物品的實(shí)際價(jià)格，企批物品的實(shí)際價(jià)格即為所托運(yùn)貨物的保價(jià)金額。
　　貨物的實(shí)際價(jià)格除貨物自身的價(jià)格外，不包括鐵路承運(yùn)前已發(fā)生的稅款，包裝費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。
　　按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，不得只保其中一部分。保價(jià)率不同的物品作為一些托運(yùn)時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)填寫品名及保價(jià)金額，保價(jià)費(fèi)分別計(jì)算。保價(jià)率不同的物品合并填記時(shí)，適用于其中最高的保價(jià)率。保價(jià)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)分項(xiàng)計(jì)算，一次收清，不另起保單。保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)，按照其實(shí)際損失賠償，最高不超過保價(jià)額，一部分損失，按損失部分所占比例乘以保價(jià)金額賠償。
　　五、什么是限額賠償？
　　鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程 第56條規(guī)定，不保價(jià)運(yùn)輸?shù)�，不按件�?shù)只按重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償100元，按件數(shù)和數(shù)量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償2000元，個(gè)人托運(yùn)的搬家貨物，行李每10公斤最高賠償額為30元，實(shí)際損失低于上述賠償限額的，按貨物實(shí)際損失的價(jià)格賠償。
　　六、對(duì)保價(jià)貨物損失的處理，賠償原則
　　保價(jià)貨物的賠償工作應(yīng)遵守主動(dòng)，迅速正確，合理平等的原則，屬于承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失，要主動(dòng)向托運(yùn)人或收貨人賠償。辦理賠償?shù)淖铋L期限，自車站接受賠償書的次日起到填發(fā)“保價(jià)貨物賠償通知書”時(shí)止，款額在3000元以下的，為10天，款額超過3000元未滿50000元的為20天，5萬元以上的為30天。

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