2013二級建筑師考試建筑結(jié)構(gòu)與建筑設(shè)備知識點(diǎn)20
來源：中大網(wǎng)校 發(fā)布時間：2012-10-28
3、改進(jìn)起重機(jī)制動器安全性能的探討
以巖灘電廠垂直入水式升船機(jī)的制動方式為例，其承船廂重1430t，配重混凝土重1100t，主提升機(jī)制動形式為液壓盤式制動器，包括工作制動器和安全制動器兩套系統(tǒng)。升船機(jī)每次需要動作時，安全制動器首先開閘，開閘到位后主提升電機(jī)出力達(dá)到一定的扭矩后工作制動器開閘，升船機(jī)開始運(yùn)行;需要停機(jī)時，工作制動器配合主提升電機(jī)先合閘制動，延時6s后安全制動器合閘制動，完成運(yùn)行過程。發(fā)生故障和事故時，還能按照編制的制動動作程序，安全地緊急制動停機(jī)。整個過程可靠安全，在升船機(jī)的安裝調(diào)試及這幾年的運(yùn)行中得到可靠的驗(yàn)證。因此，如果起重機(jī)采用以下制動方式，可以達(dá)到安全可靠的效果。
3.1 采用液壓盤式制動器
和輪轂式制動器相比，液壓盤式制動器具有制動原理簡潔可靠，合閘響應(yīng)快等特點(diǎn)。在合閘制動時，制動瓦對制動盤的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動盤承受的沖擊力非常小，讓制動失效概率降至最低。
3.2 增加安全制動器
這里所要增加的安全制動器，是指參照垂直升船機(jī)的制動設(shè)置，在卷筒部分增加制動盤并在相應(yīng)合適的位置放置數(shù)組盤式制動器，使它們成為完全獨(dú)立的一套安全制動系統(tǒng)。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。
(1) 解放了監(jiān)護(hù)人員的人力操作，減少被傷害的危險性;
(2) 增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生事故時能有效防止事故的擴(kuò)大。通俗說就是假如起重機(jī)發(fā)生脫檔、溜鉤事故，即使是在起動電機(jī)、傳動軸、工作制動器、減速箱都損壞的情況下，卷筒部分的安全制動器都能有效地合閘制動，制止吊鉤繼續(xù)下滑，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大;
(3) 在某些需要由變速箱進(jìn)行機(jī)械切換高低速檔的特殊橋式起重機(jī)上，只需將安全制動器合閘制動，確保卷筒被安全制動器抱緊后，做好相應(yīng)的防止安全制動器誤動措施，就可以根據(jù)需要，松開工作制動器進(jìn)行高速檔與低速檔的互換工作。
3.3 控制系統(tǒng)的要求
考慮到起重機(jī)升降需要頻繁動作，并有點(diǎn)動的動作要求，如果安全制動器也頻繁動作，就會影響到升降的動作要求，因此，控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下工作狀態(tài)的要求：
(1) 正常工作狀態(tài)。每次啟動起重機(jī)前，起重機(jī)司機(jī)按下啟動按扭，安全制動器自動開閘，開閘到位后發(fā)信號到操作臺允許起重機(jī)工作。起重機(jī)工作期間，升降的制動工作由工作制動器完成，安全制動器保持常開狀態(tài)。起重作業(yè)結(jié)束，工作制動器合閘制動，起重機(jī)司機(jī)檢查無異后，在離開操作臺前，斷掉起重機(jī)電源，安全制動器合閘鎖定，工作結(jié)束;
(2) 起重機(jī)發(fā)生故障時的工作狀態(tài)。發(fā)生故障時，起重機(jī)司機(jī)按應(yīng)急制動按扭，工作制動器立即合閘制動，安全制動器延遲2～5s合閘制動，防止發(fā)生事故;
(3) 起重機(jī)發(fā)生破壞事故時的工作狀態(tài)。發(fā)生事故時，起重機(jī)司機(jī)按緊急制動按扭，起重機(jī)控制電源斷開，工作制動器和安全制動器立即失電合閘制動，防止發(fā)生事故;
(4) 在特殊情況下(如起重機(jī)突然系統(tǒng)失電)，工作制動器和安全制動器也應(yīng)同時進(jìn)行緊急合閘制動。
或者將安全制動器設(shè)置為常開式安全制動器，平時安全制動器始終保持全開狀態(tài)，起重機(jī)升降的制動工作由工作制動器完成，安全制動器作為一種保護(hù)備用。當(dāng)起重機(jī)發(fā)生故障和事故或工作制動器需要檢修、需要松開工作制動器進(jìn)行切換高速檔與低速檔的時候，安全制動器才投入使用。
其他的工況還可以根據(jù)要求，通過電氣部分的設(shè)定而另行調(diào)整。
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