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(3)自動扶梯

自動扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。

自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。

(4)坡道

有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題，常應用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。

坡道的坡度一般為8%～15%，人流比較集中的需要平緩一些，常為10%～12%。此外，坡道設計還要考慮防滑設計，因為坡道所占面積通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采用。

3.交通樞紐空間

在公共建筑設計中，考慮到人流的集散、方向的轉換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。

門廳出入口部分的設計，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。

公共建筑是由無數(shù)個體空間構成的，這些空間經(jīng)過設計應使用方便�？臻g得體、結構合理、裝修適當，經(jīng)濟有效。完善的使用功能和高品位的空間意境的創(chuàng)造是公共建筑設計的宗旨。