2012年跟單員考試基礎(chǔ)理論輔導(dǎo)國際貨物運輸和保險3
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-11-06
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跟單員考試基礎(chǔ)理論輔導(dǎo)：國際貨物運輸和保險（3）
�。ㄈ﹨f(xié)會貨物保險條款（一切險）一九六三年一月一日
第1條款與平安險第1條款相同，但刪去最后一段：“本保險對于直接由于延遲或貨物 本質(zhì)上的缺點或特性所引起的損失或費用都不負責。” 第2、3、4條款與平安險第2、3、4、條款相同。 5、 一切險條款 本保險對所保貨物因遭受一切意外災(zāi)害所致?lián)p失，不論損失程度，均負賠償責任。但直 接由于延遲或所保貨物本質(zhì)上的缺點或特性所致的損失，概不包括在內(nèi)。 第6條款至第14條款及附注均與平安險的第6條款至第14條款及附注相同。
（四）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款一九七六年七月一日
1、本保險單承保：
（1）英國海洋保險單標準格式下列條款中除外不保的各險：“本保險單對捕捉、擄押 、拘管、禁制、扣留和由于上述事故所引起的后果，或因企圖實行上述捕捉等的行為和因不 論宣戰(zhàn)與否的敵對行為或類似戰(zhàn)爭行動所引起的后果，都不負責。但本條款對碰撞或觸及任 何固定或漂浮物體（水雷或魚雷除外）、擱淺、觸礁、惡劣氣候或火災(zāi)，除直接（不論載運 船舶或有關(guān)碰撞案件的任何船舶的航程性質(zhì)或其任務(wù)如何）因遭受或?qū)菇粦?zhàn)武力的敵對行 為所致外，仍照為負責。本條款所稱的‘武力’，包括與其有聯(lián)系而擁有海軍、陸軍或空軍 的任何權(quán)力機關(guān)。本保險單對內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂或暴亂或因而引起的民眾斗爭或海盜行為所 致的后果也不負責。”
�。�2）保險貨物由于下列原因所致的損失： ① 敵對行為、類似戰(zhàn)爭的行動、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、暴亂或民眾斗爭所引起的后果。 ② 水雷、魚雷、炸彈或其他武器。 但是，不負責承保英國海洋保險單標準格式中“戰(zhàn)爭險不保”條款（見本條款（1）項 ）內(nèi)所已負責的損失。
2、不論上述規(guī)定如何：
�。�1）本保險除下面（2）項所指浮在水面或沉于水中的水雷及漂流性魚雷風險外，不 對前述所保各險的保險貨物或保險貨物中的任何部分生效于： ① 所保貨物裝上海輪之前。 ② 所保貨物在最后卸貨港口或地點卸離海輪以后，或海輪到達最后卸貨港口或地點當 夜十二時起滿十五天以后。上述兩者中以首先發(fā)生者為準。 ③ 貨物在中途港口或地點由另一艘海輪轉(zhuǎn)載時，原海輪在到達中途港口或地點當夜十 二時起滿十五天以后。但俟貨物裝上轉(zhuǎn)載的海輪之后，保險責任即重新生效。在卸貨后的十 五天期限內(nèi)保險繼續(xù)有效，僅以貨物在該中途卸貨港口和地點為限。
�。�2）本保險對浮在水面或沉于水中的水雷及漂流性魚雷的保險，在貨物運離保險單所 載起運地點倉庫一經(jīng)裝上船舶或駁運工具開始生效，直至貨物運抵保險單所載目的地交付倉 庫前最后卸離船舶或駁運工具時為止（或第七條所規(guī)定的替換目的地）。
（3）凡基于國王、君主、臣民、篡權(quán)者或企圖篡權(quán)之人拘管禁制或扣留所致之被保險 航程之挫折或喪失而提出之任何賠償請求，本保險單概不負責。 如運輸合同在其原定目的地以外的其他港口或地點終止時，這個港口或地點應(yīng)作為本條 款所稱的最后卸貨港。保險責任應(yīng)按本條（1）款第②項的規(guī)定終止。但如保險貨物從這個 港口又繼續(xù)運往原定目的地或者其他目的地，被保險人在保險貨物開始續(xù)運之前通知保險人 并加繳保險費用，則保險責任可以從裝上續(xù)運前往原定目的地或其他目的地海輪時起恢復(fù)有 效。 （本條款所稱海輪是指運載保險貨物從一個港口或地點駛經(jīng)海道至另一港口或地點的船 舶；海輪到達是指該輪到達最后卸貨港或地點港務(wù)當局管轄的區(qū)域內(nèi)一個泊位或地點拋錨， 停泊或者系纜。如果沒有這種泊位或地點，則應(yīng)指該輪在或者離開原定卸貨港或地點第一次 拋錨，停泊或者系纜，等候卸貨泊位時即作為到達已經(jīng)發(fā)生。） 本保險單內(nèi)任何條文與本條款有抵觸時，以本條款為準。
3、由于使用原子或核裂變及/或核聚變或其他類似反應(yīng)或放射性力量或物體的任何交 戰(zhàn)使用的戰(zhàn)爭武器所造成的損失或費用本保險不負責賠償。
4、本保險不負責賠償保險貨物直接由于運輸延遲、貨物內(nèi)部缺陷、市場變化而發(fā)生的 損失，或保險貨物由于運輸延遲所產(chǎn)生的費用，但此項費用如原則上按照英國法律或《一九 七四年約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)定可獲補償?shù)某狻?/span>
5、共同海損和救助費用的賠償，除本保險單條款的條件另有規(guī)定外，按照載運船舶航 行終點所在地的法律或慣例辦理。但如運輸合同規(guī)定須按《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》辦理的， 則從其規(guī)定。
6、凡屬本保險單各條款中各項條件內(nèi)的損失，不論海損程度如何，均予賠償。
7、如遇繞道或航程變更或船舶所有人或租船人運用運輸合同所賦予的權(quán)限，對航海做 出其他的變更，或有關(guān)貨物、船舶或航程的記載發(fā)生遺漏或錯誤，本保險仍予負責（除非本 保險單條款的條件另有規(guī)定），但須另行議定保險費。
8、本保險以被保險人必須在一切可能控制的情況下，采取合理的迅速措施辦理其應(yīng)辦 工作為條件。
�。ㄎ澹﹨f(xié)會罷工、暴動和民變險條款一九六三年一月一日
1、本保險對被保險財產(chǎn)承保由于以下人員所造成的滅失或損害：
�。�1）罷工者、被迫停工的工人或參加工潮、暴動、民變?nèi)藛T；
�。�2）懷惡意行動的人。
2、本保險不負責賠償：
�。�1）直接由于下列原因所致滅失或損害： ① 延遲、被保險財產(chǎn)本質(zhì)上的缺點或特性； ② 在任何罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變期間的無論任何種類的勞動力缺乏、不足或受限制。
�。�2）任何由于延遲而產(chǎn)生的費用，但此項費用如原則上按照英國法律或《一九五○年 約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)定可以獲得補償者除外。
（3）由于敵對行為、類似戰(zhàn)爭行動、內(nèi)戰(zhàn)，或由于革命、叛亂、暴亂或民眾斗爭所引 起的后果。
3、本保險自貨物離開本保險單所載地點的倉庫或儲存處所開始運輸時生效，在正常運 輸過程中繼續(xù)有效，直至：
�。�1）該項貨物運至本保險單所載目的地收貨人的或其他的最后倉庫或儲存處所時為止 ，或至：
（2）該項貨物運至本保險單所載目的地或在目的地以前的其他倉庫或儲存處所時為止 .這些倉庫或儲存處所是被保險人為了不屬于正常運輸過程的儲存或是為了分派、分配而決定使用的，或至：
�。�3）所保貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后滿六十天為止。 上述三項以其中首先發(fā)生的一項為準。 如果貨物在最后卸貨港卸離海輪以后，但在本保險終止以前，需運往非本保險單所載的目的地，本保險的終止時期仍以前款規(guī)定為準。但以不超過開始運往該目的地時為限。 如遇被保險人無法控制的延遲，任何繞道，被迫卸貨，重新裝載或轉(zhuǎn)載以及船舶所有人 或租船人運用運輸合同所賦予的權(quán)限所作出的任何航海上的變更，本保險仍繼續(xù)有效（但以上述責任終止的規(guī)定及下列第4條款的各項規(guī)定為準）。
4、如果由于被保險人無法控制的情況，運輸合同未在本保險單所載目的地而在其他港 口或地方終止，或由于其他原因貨物在未交至上述第3條款規(guī)定的地點以前航程即告終止，在被保險人立即通知保險人并在需要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續(xù)有效，直至：
（1）貨物在該港口或地方出售及送交時為止，或除另有特別約定外，至所保貨物在該 港口或地方卸離海輪以后滿六十天為止，上述二項以其中首先發(fā)生的一項為準�；蛘�，
（2）如在上述六十天期限以內(nèi)（或在約定的任何擴展期限內(nèi)）貨物運往本保險單所載 目的地或其他目的地，則至上述第3條款所規(guī)定的期限為止。
5、共同海損和救助費用的賠償，除本保險單條款的條件另有規(guī)定外，按照載運船舶航 行終點所在地的法律或慣例辦理。但如運輸合同規(guī)定須按《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》辦理的， 則從其規(guī)定。
6、凡屬本保險單各項條款內(nèi)的滅失或損害，不論海損程度如何，均予賠償。
7、如遇航程變更或?qū)ΡｋU貨物、船舶或航程之記載有任何遺漏或錯誤時，本保險仍予 負責，但須另行議訂保險費。
8、本保險以被保險人必須在一切可能控制的情況下采取合理的迅速措施辦理其應(yīng)辦工 作為條件。
附注：如被保險人一經(jīng)獲悉本保險單上述規(guī)定的“仍予負責”的情事，必須立即通知保險人。被保險人享受這項“仍予負責”的權(quán)利，應(yīng)以履行上述通知為條件。
8. 保險金額、保險費、保險費率、投保加成率
保險金額是保險公司承擔賠償或給付保險金責任的最高限額，也是保險公司計算保險費的依據(jù)。 保險金額=CIF（CIP）價×（1+投保加成率）
保險費=保險金額×保險費率= CIF（CIP）價×（1+投保加成率）×保險費率
保險費是投保人為轉(zhuǎn)移風險、取得保險人在約定責任范圍內(nèi)所承擔的賠償（或給付）責任而交付的費用；也是保險人為承擔約定的保險責任而向投保人收取的費用。
保險費率，是應(yīng)繳納保險費與保險金額的比率。（費率=保險費/保險金額）
投保加成率是不按原來的貨值而是以高于原先的貨值投保，這樣當出現(xiàn)損失時買方還有得到一定的利潤。
9. 保險單
1） 含義：保險單是一份保險合同證明，也是一份賠償合同，是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。
2） 種類：保險單、保險憑證、預(yù)約保險單、保險批單。
10. 根據(jù)信用證或合同辦理貨物運輸保險的基本做法
外貿(mào)企業(yè)辦理貨運保險的基本做法
（一）、出口貨物運輸保險
1、投保責任：取決于使用的貿(mào)易術(shù)語。
2、保險金額的確定：保險加成的辦法，國際上習慣按CIF價值得110%投保。
但在通貨膨脹比較嚴重和利息率比較高時，買方也會要求提高投保加成，對此，應(yīng)在合同中明確規(guī)定，如果加成部分過大，應(yīng)事先征得保險公司同意。
計算公式為：
保險費=保險金額×保險費率
保險金額= CIF價（或CIP價格）×（1+保險加成率）
�。ǘ�、進口貨物運輸保險
1、在FCA、FOB、CPT、CFR條件訂立的進口貨物買賣合同，由買方投保，也就是說由我方投保。大都采用預(yù)約保險做法，也就是由我外貿(mào)企業(yè)與保險公司事先簽訂各種不同運輸方式的進口預(yù)約保險合同，又稱預(yù)約保單。
2、預(yù)約保單是指：外貿(mào)企業(yè)與保險公司事先簽訂各種不同運輸方式的進口預(yù)約保險合同，無需逐筆填送投保單，只需將國外客戶的裝運通知送交保險公司，即為辦理了投保手續(xù)，保險公司對該批貨物自動承擔承保責任。
