2012年跟單員考試輔導(dǎo)之海運(yùn)提單與航空貨運(yùn)單
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-11-10
海運(yùn)提單
1）提單的定義：提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
2）提單的基本作用：
提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明
提單是證明貨物已由承運(yùn)人接收或裝船的貨物收據(jù)
提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證
從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)來看，提單的作用在于：
提單是承運(yùn)人對托運(yùn)人提出貨物運(yùn)輸要求給予有條件去實(shí)現(xiàn)的一種書面確認(rèn)。
提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件
提單是貨主和貨代之間，貨代和承運(yùn)人之間支付和收取運(yùn)費(fèi)的憑證
3）提單的種類：紙質(zhì)提單和電子報文提單、已裝船提單和收貨待運(yùn)提單、清潔提單和不清潔提單、記名提單，不記名提單和空白抬頭提單以及指示提單、直達(dá)提單，轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運(yùn)提單、船公司提單，無船承運(yùn)人提單和貨代提單、預(yù)借提單，倒簽提單和順簽提單。
4）提單的使用
提單的確認(rèn)：主要包括繕制提單內(nèi)容的確認(rèn)，如貨物描述、件數(shù)、體積、重量等，包括提單簽發(fā)人、簽發(fā)日期、簽發(fā)地點(diǎn)、簽發(fā)份數(shù)的確認(rèn)。
提單的背書和轉(zhuǎn)讓：記名提單，不得轉(zhuǎn)讓；不記名提單，無需背書即可轉(zhuǎn)讓；指示提單，必須經(jīng)過記名背書或空白背書才可以轉(zhuǎn)讓。
提單的更正：提單簽發(fā)后，托運(yùn)人提出更改提單，在收貨人尚未提貨的前提下，一般船公司應(yīng)予以滿足。前提是托運(yùn)人必須出示書面更改申請書并保證支付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
一般而言，一份提單的更改處不得多于3處，即有校正印章的地方最多只能有3處。
航空貨運(yùn)單
1）含義
航空運(yùn)單（Airwaybill）。是指托運(yùn)人或托運(yùn)人委托承運(yùn)人或其代理人填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人航線上承運(yùn)托運(yùn)人貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。
2）作用
�。�1）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)航空貨物運(yùn)輸合同的書面證明
�。�2）是托運(yùn)人交運(yùn)貨物或承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件。
�。�3）是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)。
（4）是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)。
�。�5）是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件。
�。�6）是貨物保險的證明。
3）各聯(lián)的用途
國際航空運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單一般由一式十二聯(lián)組成：三聯(lián)正本（Original）、六聯(lián)副本（Copy）和三聯(lián)額外副本
4）使用
�。�1）航空貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。
�。�2）航空貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。
�。�3）可用于單程貨物運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程貨物運(yùn)輸。
（4）一張航空運(yùn)單可以用于一個托運(yùn)人在同一時間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
（5）托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。
�。�6）空運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。
（7）全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。
�。�8）貨物發(fā)運(yùn)后尚未提貨前，如果托運(yùn)人對承運(yùn)人或代理人提出空運(yùn)單更改，一般地，承運(yùn)人應(yīng)給予滿足。
貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險和損失類型
貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險類型：
1）自然災(zāi)害：如惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯等
2）意外事故：如擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸等。
3）一般外來風(fēng)險：除了上述原因之外其它造成貨物損失的風(fēng)險，如偷竊、鉤損、雨淋、串味、短缺等。
4）特殊外來風(fēng)險：如戰(zhàn)爭、罷工、拒收、交貨不到等。
貨物損失類型
。1）實(shí)際全損（ActualTotalLoss）
指貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險人而言
。2）推定全損（ConstructiveTotalLoss）
指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值。
。3）共同海損
在海洋運(yùn)輸途中，船舶，貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。
4）單獨(dú)海損
單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。
