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　　二審法院認(rèn)為：

　　1、本案雙方當(dāng)事人根據(jù)自己真實的意思表示所訂立的海上貨物運輸合同對雙方均有約束力。被上訴人已依約履行了運輸貨物的全部義務(wù)，上訴人應(yīng)按合同支付運費。

　　2、外國船公司雖不能在中國境內(nèi)擅自攬貨，但并非不能承運中國的貨物。上訴人提出被上訴人擅自攬貨，但未提供相應(yīng)證據(jù)，法院不予支持。

　　3、最高人民法院司法解釋[1997]3號批復(fù)于1997年8月7日公布施行，本案糾紛發(fā)生在該解釋之前，當(dāng)時海商法對承運人向托運人索討運費的時效未作規(guī)定，一審法院適用《民法通則》有關(guān)訴訟時效的規(guī)定并無不當(dāng)。

　　綜上所述，二審法院認(rèn)為上訴人的上訴理由均不能成立，依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款規(guī)定，判決駁回上訴，維持原判。

　　[評析]：

　　1、關(guān)于本案的訴訟時效問題。

　　本案所涉海上貨物運輸為班輪運輸。《海商法》有關(guān)訴訟時效的規(guī)定僅涉及海運貨物的賠償請求權(quán)，有關(guān)航次租船合同的請求權(quán)，船舶租用合同的請求權(quán)，以及旅客運輸、拖航、船舶碰撞、海難救助、共同海損分?jǐn)�、油污損害、海上保險合同等方面的訴訟時效。從《海商法》訴訟時效所針對的諸多案件類型來看，只有第二百五十七條涉及到班輪

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