2014年外銷員《外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)》基礎(chǔ)練習(xí)題(九)
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2014-08-13 11:35:15
四、判斷題
1、國際多式聯(lián)運必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總責(zé)。
2、一般來說，裝運港或發(fā)貨地是由買方根據(jù)便利貨物裝運出口的條件提出的，經(jīng)賣方同意后確定的。
3、在出口業(yè)務(wù)中，一筆交易合同通常只規(guī)定一個裝運港或發(fā)貨地，但成交時，具體裝運港或發(fā)貨地不能確定，也可作籠統(tǒng)規(guī)定。( )
4、在進出口貿(mào)易的實踐中，目的港或目的地通常由賣方提出，經(jīng)買方同意確定。
5、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，原則上不允許轉(zhuǎn)運。
6、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證規(guī)定在指定的時期內(nèi)分期付款或裝運，而任何一期未按期支款或裝運，除非信用證另有規(guī)定，信用證對該期及以后的各期均告失敗。
7、我國內(nèi)地通過鐵路運往港、澳地區(qū)的出口貨物，一般多委托中國對外貿(mào)易運輸公司承辦。即簽發(fā)一份承運貨物收據(jù)給托運人作為結(jié)匯憑證。
8、聯(lián)運提單只適用于海運同其他方式所組成的聯(lián)合運輸。
9、除非信用證作相反規(guī)定，可準許分批裝運。
五、案例分析：
1、我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運。”我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱�？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。銀行對于我方的做法是否可以拒付?為什么?如果做更合適?
2、我某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運期3月份一4月份，每月裝運5000件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于3月30日將5000件裝上"東風(fēng)”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風(fēng)慶”輪，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運至目的港。
請問：(1)本例做法是否屬分批裝運?為什么?
(2)賣方能否安全收匯?為什么?
