提單（Bill of Lading B/L）一般提單都是在海運上應(yīng)用的。海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權(quán)證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。
　　運單（Way bill）運單在海運、空運、陸運和鐵路運輸中都得到廣泛的應(yīng)用。是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。
　　提單本身是物權(quán)憑證（也就是說，提單代表貨物），可以轉(zhuǎn)讓，可以背書。而海運單不是，海運單僅僅代表了貨主和承運人之間存在一個運輸合同，承運人需按照合同要求提供運輸服務(wù)，當(dāng)然，由于海運單不是物權(quán)憑證，因此也不能轉(zhuǎn)讓。
　　同時，由于物權(quán)憑證這一屬性，提單可以不記名，持有提單的人就被視為貨物的合法擁有者。而運單是必須是記名的，持有運單的人也不能被視為貨物的所有者，貨物的合法擁有者必須是運單上記名的人。 航空運單的性質(zhì)、作用
　　航空運單（Airway bill）與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。
　�。ㄒ唬┖娇者\單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。
　�。ǘ�）航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。
　　（三）航空運單是承運人據(jù)以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類。
　�。ㄋ模┖娇者\單是報關(guān)單證之一
　　出口時航空運單是報關(guān)單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關(guān)時，航空運單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。
　�。ㄎ澹┖娇者\單同時可作為保險證書
　　如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。
　�。�六）航空運單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。
　　航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

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