1. 客戶詢價隨便報價, 導(dǎo)致出貨運價上漲更有些出貨后坐地起價。 
　　2. 倉位是出口旺季十分重要的一點, 低價位的倉位訂艙的會非常多, 很多不負(fù)責(zé)任的銷售完全不考慮此類問題, 以至于之后因沒有倉位導(dǎo)致延誤船期。 
　　3. 在目的港肆意收取客戶費用, 往往報給國內(nèi)客戶的運價會過低, 這也被很多國內(nèi)客戶忽視, 只注重本企業(yè)的成本, 造成國外客戶的不滿, 可能會影響將來的合作。 
　　4. 利用某些手段謀取利益, 比如海關(guān)查驗, 這也是無從查證的。 
　　5. 對船公司的不了解, 安排的船公司并不是性價比最高的, 譬如運價低船期長或者是不錯的船但運價也相對很高。 
　　公司的體系并不完善, 很多公司在國外沒有海外代理, 不可做運費到付、異地?fù)Q單和DDU/DDP門點運輸。 
　　客戶對貨代的選擇信任是很重要的, 它必須是可靠的, 當(dāng)然最好有豐富的經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 育路職業(yè)  

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