2011年一級建造師《鐵路工程》習題及答案4
來源：育路一級建造師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-25
31、上行及混合式移動模架施工程序為( )。
A、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制粱循環(huán)
B、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉+孔道壓漿、封端→移動模架過孔，進入下一個制粱循環(huán)
C、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→安裝箱梁支座→調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束+ 澆筑梁體混凝土→養(yǎng)護→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模→移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→孔道壓漿、封端
D、現(xiàn)場拼裝移動模架→橋位預壓→安裝箱梁支座+調整模板、設置上拱度→綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→ 澆筑粱體混凝土→養(yǎng)護+梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉→混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉→移動模架整體落架、脫底側模+移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)→孔道壓漿、封端
32、路基地基處理方案中根據(jù)路基地基的承載力不同選用不同的處理方案，對于軟土地基一般采用( )。
A、排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案
B、降水、抽水、清表的處理方案
C、粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案
D、排水沉降固結、堆載預壓的施工方案
33、采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的( )。
A、縱向風力
B、橫向風力
C、施工荷載
D、移動荷載
34、管樁下沉允許偏差為：在岸灘上用導向結構下沉的管樁群頂面中心，( )。
A、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為15cm
B、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為25cm
C、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為15cm
D、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為25cm
35、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( )。
A、混凝土單方用水量
B、粗骨料及細骨料的級配
C、水泥品種及外加劑的種類
D、混凝土含砂率(灰砂比)
36、骨架宜采用混凝土預制塊拼裝;當采用( )時，應在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。
A、混凝土預制塊
B、鋼骨架
C、漿砌片石骨架
D、木骨架
37、橋涵缺口填筑前應選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報( )確認。
A、監(jiān)理單位
B、建設單位
C、施工單位
D、實驗室
38、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道，對軋道次數(shù)的要求是( )。
A、正線軋道50次、站線軋道40次
B、正線軋道50次、站線軋道30次
C、正線軋道60次、站線軋道40次
D、正線軋道60次、站線軋道30次
39、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當，精度標準不能低于( )，但也不宜過嚴。
A、企業(yè)要求
B、項目要求
C、規(guī)范要求
D、施工要求
40、根據(jù)規(guī)定，對工程質量負總責的單位應該是( )。
A、鐵路建設工程質量監(jiān)督機構
B、建設單位
C、勘察設計單位
D、施工單位