2011年一級建造師市政公程輔導(dǎo)：高架橋的基本結(jié)構(gòu)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-16
(二)高架橋的基本結(jié)構(gòu)
1.高架橋墩臺和基礎(chǔ)
高架橋墩臺的基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)資料確定。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況良好時，應(yīng)盡可能采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。軟土地基條件下，為保證基礎(chǔ)的承載能力，防止沉陷，宜采用樁基礎(chǔ)。
高架橋墩除應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性外，還應(yīng)結(jié)合上部結(jié)構(gòu)的選型使上下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致，輕巧美觀，與城市景觀和諧、勻稱，盡量少占地，透空好，保證橋下行車有較好的視線，給行人一種愉快感。常用的橋墩形式有以下幾種。
(1)倒梯形橋墩[圖1K413013 (a)]
倒梯形橋墩構(gòu)造簡單，施工方便，受力合理，具有較大的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，對于單箱單室箱梁和脊梁來說，選用倒梯形橋墩在外觀和受力上均較合理。
(2)T形橋墩墩[圖1K413013 (b)]
T形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。這種橋墩既為橋下交通提供最大的空間.又能減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料。特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。墩身一般為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，圓形、矩形或六角形，具有較大的強(qiáng)度和剛度，與上部結(jié)構(gòu)的輪廓線過渡平順，受力合理。大伸臂蓋梁，承受較大的彎矩和剪力，可96 1K410000 市政公用工程技術(shù)采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。墩身高度一般不超過8～lOm。
(3)雙柱式橋墩[圖1K413013(f)]
雙柱式墩在橫向形成鋼筋混凝土剛架，受力情況清晰，穩(wěn)定性好，其蓋梁的工作條件比T形橋墩的蓋粱有利，無須施加預(yù)應(yīng)力，其使用高度一般在30m以內(nèi)。上海市明珠線的雙柱式橋墩設(shè)計(jì)成無蓋梁結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)箱粱直接支承在雙柱上，雙柱上部設(shè)一橫系梁。這種構(gòu)造須在箱梁內(nèi)設(shè)置強(qiáng)大的端橫隔板。
(4)Y形橋墩[圖1K413013(d)]
Y形橋墩結(jié)合了T形橋墩和雙柱式墩的優(yōu)點(diǎn)，下部成單柱式，占地少，有利于橋下交通，透空性好，而上部成雙柱式，對盞梁工作條件有利，無須施加預(yù)應(yīng)力，造型輕巧，比較美觀。
2.高架橋的上部結(jié)構(gòu)
站間高架橋可以分為一般地段的橋梁和主要工程節(jié)點(diǎn)的橋梁。跨越主要道路、河流及其他市內(nèi)交通設(shè)施的主要工程節(jié)點(diǎn)可以采用任何一種適用于城市橋梁的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)體系。采用最多的是連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、系桿拱。
一般地段的橋梁雖然結(jié)構(gòu)形式簡單，然而就工程數(shù)量和土建工程造價而言，卻可能占據(jù)全線高架橋的大部份額。對于城市景觀和道路交通功能的影響不可輕視。因此，其結(jié)構(gòu)形式的選擇必須慎重其事，多方比較。從城市景觀和道路交通功能考慮，宜選用較大的橋梁跨徑給人以空透舒適感，按橋梁經(jīng)濟(jì)跨徑的要求，當(dāng)橋跨結(jié)構(gòu)的造價和下部結(jié)構(gòu)(墩臺、基礎(chǔ))造價接近相等時最為經(jīng)濟(jì)}從加快施工進(jìn)度著眼，宜大量采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋梁形式的選定往往是因地制宜綜合考慮的結(jié)果。
在建筑高度不受限制，或刻意壓低建筑高度得不償失的場合，一般適用于城市橋或公路橋的正常高度橋跨結(jié)構(gòu)均可用于城市軌道交通的高架橋。