2011年一級建造師考試公路工程習(xí)題及答案3
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-09-21
1.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于（ �。┓譃閮�(yōu)良。
A.80
B.85
C.90
D.95
2.將公路工程質(zhì)量事故及時報告有關(guān)部門是（ �。�。
A.建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)
B.施工單位的權(quán)利和義務(wù)
C.監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)
D.任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù)
3.某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用（ �。┻M(jìn)行軟土處理較為合理。
A.排水砂墊層
B.拋石擠淤
C.土工織物鋪墊
D.反壓護(hù)道
4.橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括（ ）。
A.誤差的容許值法
B.敏感部位控制法
C.常規(guī)控制方法
D.總體控制方法
5.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和（ �。�
A.企業(yè)管理費(fèi)
B.財務(wù)費(fèi)用
C.施工技術(shù)裝備費(fèi)
D.臨時設(shè)施費(fèi)
6.標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和（ �。�。
A.可水洗型
B.高反光型
C.突起型
D.人工加速耐候型
7.下列對于基底檢驗(yàn)說法錯誤的是（ �。�。
A.小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法
B.特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)
C.對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)
D.大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求
8.在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是（ ）。
A.三輥軸機(jī)組鋪筑法
B.軌道攤鋪機(jī)鋪筑法
C.小型機(jī)具筑法
D.滑模機(jī)械鋪筑法
9.直線上的永久中線點(diǎn)，每（ ）設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。
A.50～100m
B.100～200m
C.200～250m
D.200～300m
10.纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（ �。�(yàn)算。
A.穩(wěn)定
B.應(yīng)力
C.撓度
D.強(qiáng)度
1.C 2.D 3.B 4.A 5.D 6.C 7.C 8.D 9.C 10.D