海運(yùn)運(yùn)輸是貿(mào)易過程中重要的組成部分，操作海上貨物運(yùn)輸又是運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，國際貿(mào)易中約有90%的貨物是以海上運(yùn)輸方式承運(yùn)的。如果忽略了運(yùn)輸問題，不但會(huì)在執(zhí)行合的同時(shí)使運(yùn)輸工作陷于被動(dòng)，引起經(jīng)濟(jì)損失和種種糾紛，嚴(yán)重的還會(huì)影響履約。本期我們具體介紹海洋運(yùn)輸?shù)牧鞒�、單證手續(xù)的辦理以及海運(yùn)操作的技巧。
　　海運(yùn)業(yè)務(wù)操作技巧
　　海運(yùn)運(yùn)價(jià)貨主詢價(jià)的決竅
　　每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時(shí)，船公司會(huì)采用各種手段不斷提高運(yùn)價(jià)，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。
　　如何辦理危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)
　　危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別繕制托運(yùn)單辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。 詳情清閱
　　海運(yùn)中如何運(yùn)送超大件貨物
　　目前，在國際海洋運(yùn)輸中運(yùn)輸?shù)呢浳�，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。
　　拼箱貨在貿(mào)易洽談和托運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的問題
　　隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性。
　　逾期裝船的變通辦法
　　在日常的貿(mào)易實(shí)踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮。特別是在近洋運(yùn)輸過程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況時(shí)有發(fā)生。逾期裝船給安全收匯帶來很大的隱患。

育路職業(yè)  

   更多信息請?jiān)L問：育路職業(yè)教育頻道  
  
   希望與其他考生進(jìn)行交流？點(diǎn)擊進(jìn)入職業(yè)教育考試論壇>>