2009年公路工程經濟考試模擬練習題7
來源：發(fā)布時間：2009-06-05 16:10:30
36.在網絡計劃工期優(yōu)化過程中，當出現兩條獨立的關鍵線路時，在考慮對質量、安全影響的基礎上，優(yōu)先選擇的壓縮對象應是這兩條關鍵線路上( )的工作組合。
A.資源消耗量之和最小
B.直接費用率之和最小
C.持續(xù)時間之和最長
D.間接費用率之和最小
37.監(jiān)理工程師施工進度控制工作細則中所包括的內容有( )。
A.明確劃分施工段的要求
B.工程進度款支付的時間與方式
C.進度檢查的周期與進度報表的格式
D.材料進場的時間與檢驗方式
38.監(jiān)理工程師檢查網絡計劃時，發(fā)現某工作尚需作業(yè)5天，到該工作計劃最遲完成時刻尚余7天，原有總時差為6天，則該工作尚有總時差為( )天。
A.1
B.-1
C.-2
D.2
39.工程網絡計劃費用優(yōu)化的目的是為了尋求( )。
A.資源有限條件下的最短工期安排
B.工程總費用最低時的工期安排
C.滿足要求工期的計劃安排
D.資源使用的合理安排
40.在工程施工進度計劃的實施過程中，為了加快施工進度，可以采取的組織措施是( )。
A.改進施工工藝和施工技術
B.采用更先進的施工機械
C.對所采取的技術措施給予經濟補償
D.增加勞動力和施工機械的數量
【糾錯】
