2009年公路監(jiān)理工程師綜合考試模擬試題(12)
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2009-09-07 11:58:07
1．二次襯砌混凝土表面應(yīng)密實(shí)，《公路質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，任一延長米的隧道面積中，蜂窩麻面面積和深度分別不超過( )。
A．3％、5mm
B．3％、10mm
C．5％、10mm
D．5％、15mm
2．根據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》將圍巖分為( )。
A．4類
B．6類
C．5類
D．3類
3．Ⅲ類圍巖其硬質(zhì)巖石的飽和抗壓極限強(qiáng)度( )。
A．Rb＞30MPa
B．Rb＞40MPa
C．Rb＞50MPa
D．Rb＞60MPa
4．圍巖分類中采用了“遇水降級”的經(jīng)驗(yàn)方法，對Ⅴ類硬質(zhì)巖石( )。
A．可升一級
B．可降一級
C．可降二級
D．可不降級
5．在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中，對于層狀巖樣“中層”是指( )。
A．厚度=0．1～0．5m
B．厚度=0．6～1．0m
C．厚度=1．0～1．5m
D．厚度=1．5～2．0m
6．影響圍巖完整性的主要因素是( )。
A．地下水作用
B．節(jié)理發(fā)育程度
C．地質(zhì)構(gòu)造作用
D．巖層厚度
7．評價(jià)圍巖完整性的定量指標(biāo)為( )。
A．層間結(jié)合好壞
B．地下水多少
C．巖層厚度
D．節(jié)理發(fā)育程度
8．位于斷裂破碎帶內(nèi)，節(jié)理很發(fā)育；巖體破碎呈碎石、角礫狀，有的甚至呈粉末、土狀，則圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級劃分為( )。
A．較重
B．嚴(yán)重
C．輕微
D．很嚴(yán)重
9．節(jié)理或裂隙(1-1組)規(guī)則，為原生型或構(gòu)造型，多數(shù)間距1m以上，多為密閉；巖體成巨塊狀，則圍巖節(jié)理發(fā)育程度的等級劃分為( )。
A．節(jié)理較發(fā)育
B．節(jié)理不發(fā)育
C．節(jié)理發(fā)育
D．節(jié)理很發(fā)育
10．污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓人隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的( )。
A．抽出或風(fēng)管通風(fēng)
B．壓力或風(fēng)管通風(fēng)
C．混合式風(fēng)管通風(fēng)
D．高差式風(fēng)管通風(fēng)
1．C 2．B 3．A 4．D 5．A 6．C 7．D 8．D 9．B 10．C
