09年公路監(jiān)理師《公路工程經(jīng)濟(jì)》預(yù)測題（10）
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2009-10-30 10:53:49
1.監(jiān)理工程師的知識(shí)結(jié)構(gòu)要( )一般設(shè)計(jì)施工工程師。
a.低于
b.相當(dāng)于
c.高于
d.不同于
2.監(jiān)理工程師在進(jìn)行工程計(jì)量時(shí)應(yīng)執(zhí)行的計(jì)量細(xì)則是( )。
a.本合同規(guī)定的計(jì)量細(xì)則
b.國內(nèi)招標(biāo)文件范本的計(jì)量細(xì)則
c.習(xí)慣用的計(jì)量細(xì)則
d.fidic合同條件中規(guī)定的計(jì)量細(xì)則
3.在工程施工中，凡因處理質(zhì)量事故的所有費(fèi)用全部由( )負(fù)擔(dān)。
a.業(yè)主
b.監(jiān)理工程師
c.承包人
d.試驗(yàn)人員
4.施工工期最長，施工質(zhì)量最好，符合工序與施工路段的特殊規(guī)定才能使用的作業(yè)方式是( )。
a.順序作業(yè)
b.平行作業(yè)
c.流水作業(yè)
d.以上都不對(duì)
5.對(duì)設(shè)計(jì)階段投資控制和質(zhì)量控制均有明顯作用的工作是( )。
a.對(duì)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性分析
b.對(duì)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
c.對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化
d，限額設(shè)計(jì)
6.針對(duì)工程項(xiàng)目平行承發(fā)包模式的缺點(diǎn)，在業(yè)主委托一家監(jiān)理單位監(jiān)理的條件下，要求監(jiān)理單位有較強(qiáng)的( )能力。
a.質(zhì)量控制和組織協(xié)調(diào)
b.質(zhì)量控制和合同骨理
c.質(zhì)量控制和投資控制
d，合同管理和組織協(xié)調(diào)
7.建設(shè)工程監(jiān)理模式的選擇與建設(shè)工程組織管理模式密切相關(guān)，以下關(guān)于監(jiān)理模式的表述中正確的是( )。
a.平行承發(fā)包模式條件下，業(yè)主委托一個(gè)監(jiān)理單位監(jiān)理時(shí)，要求被委托的監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師有較高的工程技術(shù)能力
b.平行承發(fā)包模式條件下，業(yè)主委托多個(gè)監(jiān)理單位監(jiān)理時(shí)，各監(jiān)理單位之間的相互協(xié)作與配合需要業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)
c.設(shè)計(jì)或施工總分包模式條件下，業(yè)主分別按設(shè)計(jì)階段和施工階段委托監(jiān)理單位進(jìn)行實(shí)施階段全過程的監(jiān)理，有利于監(jiān)理單位對(duì)設(shè)計(jì)階段和施工階段的工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制統(tǒng)籌考慮
d.在項(xiàng)目總承包模式下，業(yè)主宜委托一家監(jiān)理單位監(jiān)理，也可按分包合同分別委托多家監(jiān)理單位監(jiān)理
8.矩陣制監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點(diǎn)是( )。
a.權(quán)力集中，隸屬關(guān)系明確
b.命令統(tǒng)一，決策迅速
c.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用
d.機(jī)動(dòng)性大，適應(yīng)性好
9.在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中，當(dāng)人數(shù)一定時(shí)，管理跨度與管理層次的關(guān)系是( )。
a.職能關(guān)系
b.正比關(guān)系
c.反比關(guān)系
d.直線關(guān)系
10.建設(shè)工程平行承發(fā)包模式的缺點(diǎn)是( )。
a.業(yè)主選擇承包單位范圍小
b.投資控制難度大
c.進(jìn)度控制難度大
d.質(zhì)量控制難度大
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