2009公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考試模擬試題9
來(lái)源：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2009-10-30 15:48:51
1.在建設(shè)工程目標(biāo)控制中，相對(duì)而言，組織協(xié)調(diào)對(duì)( )的作用最為突出且最為直接。
a.進(jìn)度控制
b.投資控制
c.質(zhì)量控制
d.風(fēng)險(xiǎn)控制
2.功能好、質(zhì)量?jī)?yōu)的工程投入使用后的收益往往較高，這表明( )。
a.質(zhì)量日標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)之間存在統(tǒng)一關(guān)系
b.質(zhì)量目標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)之間存在對(duì)立關(guān)系
c.質(zhì)量目標(biāo)與投資目標(biāo)之間存在統(tǒng)一關(guān)系
d.質(zhì)量目標(biāo)與投資目標(biāo)之間存在對(duì)立關(guān)系
3.建設(shè)工程目標(biāo)分解最基本的方式是按( )分解。
a.總投資構(gòu)成內(nèi)容
b.工程內(nèi)容
c.資金使用時(shí)間
d.工程進(jìn)度
4.由于工程項(xiàng)目系統(tǒng)本身的狀態(tài)和外部環(huán)境是不斷變化的，相應(yīng)地就要求控制工作也隨之變化，目標(biāo)控制的能力和水平也要不斷提高，這表明目標(biāo)控制是一種( )過(guò)程。
a.循環(huán)控制
b.動(dòng)態(tài)控制
c.主動(dòng)控制
d.反饋控制
5.企業(yè)信用是企業(yè)( )的集中體現(xiàn)。
a.經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)責(zé)任和經(jīng)營(yíng)效益
b.經(jīng)營(yíng)責(zé)任、經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)文化
c.經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)文化
d.經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)責(zé)任和經(jīng)營(yíng)文化
6.從主動(dòng)控制是事前控制的角度來(lái)理解，主動(dòng)控制的主要作用在于( )。
a.防患于未然
b.及時(shí)糾偏
c.避免重蹈覆轍
d.降低目標(biāo)偏離的嚴(yán)重程度
7.總監(jiān)理工程師代表僅對(duì)( )負(fù)直接責(zé)任。
a.業(yè)主
b.總監(jiān)理工程師
c.承包人
d.質(zhì)量監(jiān)督站
8.在一般分包中，當(dāng)分包人有違約行為時(shí)，其違約行為應(yīng)視為( )。
a.監(jiān)理工程師
b.業(yè)主
c.承包人
d.分包人
9.第一次工地會(huì)議必須在( )舉行。
a.監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)后，工程開(kāi)工前
b.監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)前，工程開(kāi)工前
c.承包人進(jìn)場(chǎng)前，開(kāi)工前
d.承包人進(jìn)場(chǎng)后，工程開(kāi)工后
10.監(jiān)理應(yīng)維護(hù)業(yè)主的利益，主要表現(xiàn)在( )。
a.壓低標(biāo)價(jià)
b.力爭(zhēng)反索賠
c.按合同約定條件監(jiān)理工程項(xiàng)目
d.提高工程質(zhì)量
1.a 2.c 3.b 4.b 5.d 6.a 7.b 8.c 9.a 10.c
