模仿也是一種進(jìn)步
――由"東施效孽"和"邯鄲學(xué)步"想到的

　　一說起模仿，有人就會援引"東施效顰""邯鄲學(xué)步"的例子，把模仿貶得一無是處。
　　但這些人恰好忘記了"胡服騎射"的故事。從某種意義上說，模仿也是一種進(jìn)步。
　　創(chuàng)造的輝煌常使人贊嘆不已，而模仿和借鑒卻為一些人所不齒，他們說："為什么要模份別人，借鑒別人呢?要干就要拿出自己的一套來!"這話聽起來很豪壯，殊不知，如果沒有東施效顰的勇氣，沒有邯鄲學(xué)步的追求，連摹仿也沒有，更談不上借鑒，而離開了模仿和借鑒，又何來創(chuàng)造呢?
　　新中國成立初期，我們從蘇聯(lián)引進(jìn)技術(shù)設(shè)備，沒過多久，仿制出的噴氣式戰(zhàn)鷹就巡航在祖國藍(lán)天。新中國的航空工業(yè)從無到有，短短幾年就走完了其它航空大國幾十年的發(fā)展路程，與當(dāng)時世界先進(jìn)水平已相差無幾。改革開放以后的大量事例也證明了這一點，在高起點上引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備，是發(fā)展我國工業(yè)和經(jīng)濟的快而省的捷徑，為趕超世界先進(jìn)水平奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，只知道一味地模仿是不行的。齊白石老先生那句名言是很發(fā)人深省的--"學(xué)我者生，似我者死"。沒有自己的東西，你將永遠(yuǎn)跟在別人后面亦步亦趨，始終無法趕上別人，更不用說超越了。
　　借鑒可以說是從模仿通向創(chuàng)造的橋梁。把別人的東西拿來，結(jié)合自己的實情做一番比較，以便取人之長，補己之短，或從中吸取教訓(xùn)。這就比單純模仿要高明-步了。有人說香港人比內(nèi)地人聰明，我看不然，只是他們更善于借鑒罷了。國際市場上出現(xiàn)了一種新產(chǎn)品，內(nèi)地一些廠商馬上依樣 畫葫蘆，盡管產(chǎn)品幾可亂真，但終有假冒偽劣之嫌，簦不得大雅之堂，更不用說與人競爭了。香港人則不然，先來一番解剖，再看看可改進(jìn)之處，使之更加完喜。當(dāng)改進(jìn)后的產(chǎn)品問世的時候，已不是先前的翻板，而是一副可以搶占市場的全新面孔了。翻翻日本人的發(fā)家史就可以知道，日本人就是從模仿開始，不斷吸收借鑒，才最終走上創(chuàng)造之路的。
　　一個民族，如果只滿足于模仿、借簽而不思創(chuàng)造，將永遠(yuǎn)落在時代的后面。我們今天的模仿和借鑒，正是為了明天的創(chuàng)造。首鋼人在改革開放以后，不惜下大本錢引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，并不斷加以改進(jìn)、創(chuàng)新，終于有了自己的一套達(dá)到世界先進(jìn)水平的技術(shù)工藝。今天，連美國人也來購買首鋼人的技術(shù)專利了，如果人們都能像首鋼人那樣處理好模仿、措鑒和創(chuàng)造的關(guān)系，并把注意力集中到如何借鑒、創(chuàng)新上來，那明天的中國該是多么令人神往啊！ 
　　創(chuàng)造是沒有終極的。每一個創(chuàng)造，從它誕生之日起，就成為他人模仿、借鑒的對象，成為新的創(chuàng)造的起點。人類的文明像一座宏偉的永不合竣工的大廈，每一次創(chuàng)造，都使這座大廈加高了一層。 
　　我們的祖先，曾為建筑這座大廈添磚加瓦，留下了輝煌的業(yè)績，今天和明天的中國人又該如何呢？