“新華—中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，截至9月5日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港口)為9621萬噸，比上周增加27萬噸，環(huán)比上漲0.28%。中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數(shù)為187，上升1個單位；58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為156，上升2個單位。
　　新華社經(jīng)濟分析師認為，本周港口庫存繼續(xù)增大，鐵礦石價格也持續(xù)小幅上升，市場詢盤相對活躍，但成交情況一般。受國內(nèi)鐵精粉價格持續(xù)上漲影響，各大鋼廠開始傾向于關(guān)注高品位進口礦，但采購量不大。
　　國內(nèi)方面，近期各大鋼廠為了減少成本投入，采用國產(chǎn)鐵精粉與進口低品位礦石搭配的采購方式，導(dǎo)致國產(chǎn)鐵精粉價格一路上揚并超過進口礦，從而使進口高品位礦石重新贏得市場青睞。但出于對高企的原料成本以及鋼材(4910,-1.00,-0.02%)銷售不暢的顧慮，鋼廠的采購意愿仍不強，基本都是隨用隨補，實行低位庫存策略。
　　鋼材市場方面，鋼廠保持求穩(wěn)的心態(tài)，對傳統(tǒng)“金九銀十”的銷售旺季表現(xiàn)謹慎，但對后3個月可能出現(xiàn)的保障房集中開工潮抱有期望。另外，北方鋼廠即將進入冬儲，對鐵礦石的需求預(yù)計會進一步提升。
　　國際方面，巴西政府最新規(guī)劃的礦業(yè)法案對私營投資進行了限制，聯(lián)邦政府將被迫加大在采礦業(yè)的投資。此法案將極大限制采礦業(yè)的投機行為，也有可能使礦石定價演變成政府行為。另一方面，由于印度的政策走勢不樂觀，導(dǎo)致印度礦出口中國的數(shù)量已經(jīng)跌至13年來的新低。
　　海運方面，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)已漲至近9個月來的高位，澳大利亞至中國的煤炭及鐵礦石海峽型船運市場的提振是船運指數(shù)上漲的主要原因。
　　綜上所述，新華社經(jīng)濟分析師認為，預(yù)計進口鐵礦石價格仍將維持在高位，并還有可能進一步上升。
　　目前，“新華－中國鐵礦石價格指數(shù)”每周二發(fā)布。該指數(shù)旨在深入解讀中國鐵礦石現(xiàn)貨交易的變化，對鐵礦石價格及未來交易的發(fā)展趨勢做出有效的預(yù)判和分析。該指數(shù)是新華社自主研發(fā)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品之一，是由新華社遍布全球的信息采集網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)采集、加工和分析，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业挠^點，并綜合考慮多種因素后，由新華社專家顧問團隊得出的結(jié)果。

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