飛行員就業(yè)發(fā)展前景廣闊

2017-03-11 21:48:20 來(lái)源:空乘學(xué)校網(wǎng)

 　　無(wú)論中國(guó)還是全球飛行員市場(chǎng)，目前都是一個(gè)的切入點(diǎn)。飛行員本專業(yè)的畢業(yè)生獲得的是國(guó)際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國(guó)就業(yè)。下面大家就跟著小編一起去了解一下相關(guān)的情況吧。

　　未來(lái)五到八年飛行員缺六千人

　　“多年來(lái)，私人飛機(jī)制造商眼巴巴地看著中國(guó)不斷崛起的億萬(wàn)富翁，一擲千金購(gòu)置豪車、名表、紅酒，而沒(méi)有什么人購(gòu)買私人飛機(jī)。”美國(guó)《國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)》的一篇文章這樣描寫道。

　　實(shí)際上，對(duì)于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的中國(guó)而言，買飛機(jī)并非難事。80多萬(wàn)元一架的小飛機(jī)還頂不上一輛高檔轎車的價(jià)格。問(wèn)題在于，能飛的人不是花錢就買得到的。

　　一家通用航空飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的工作人員在接受法晚記者采訪時(shí)表示，私人飛機(jī)駕駛員的收入很高。據(jù)介紹，年的收入能達(dá)到20萬(wàn)到30萬(wàn)，而專業(yè)機(jī)長(zhǎng)的年薪更是高達(dá)70萬(wàn)元。

　　到2018年，我國(guó)將開放低空，業(yè)內(nèi)對(duì)私人飛機(jī)駕駛員這一職業(yè)的前景非常樂(lè)觀，預(yù)計(jì)未來(lái)5到8年，中國(guó)將有6000人左右的缺口。

　　按照我國(guó)原有規(guī)定要求，通用航空飛機(jī)不能載人，但隨著一系列鼓勵(lì)通用航空的新規(guī)的發(fā)布，空中定點(diǎn)游覽飛行、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)飛行、包機(jī)飛行等載人項(xiàng)目，都被納入合法領(lǐng)域;游客也能夠搭乘民用航空器，如直升機(jī)、飛艇、熱氣球等，在以起飛場(chǎng)地為中心、半徑40公里范圍內(nèi)的空域內(nèi)進(jìn)行觀賞、游樂(lè)。

　　未來(lái)10年，家里有危重病人，打個(gè)電話呼叫直升機(jī)救援;普通市民去度蜜月或旅游，私人包架飛機(jī)出去享受一下，打“飛的”不再是夢(mèng)。

　　2009年，我國(guó)通用航空飛行總量近35萬(wàn)小時(shí)，同比年增長(zhǎng)超過(guò)15%，實(shí)現(xiàn)了通用航空飛行總量增長(zhǎng)速度超過(guò)航空運(yùn)輸。2009年全年新引進(jìn)通用飛機(jī)數(shù)量超過(guò)150架。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展，2009年民航局恢復(fù)了通用航空處，2010年又在各地區(qū)管理局單獨(dú)設(shè)立通用航空處。

　　據(jù)民航部門預(yù)測(cè)，到2012年，我國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)1萬(wàn)到1.2萬(wàn)架，而按照慣例，一架飛機(jī)要配2-6名飛行員，因此能夠駕駛這些飛機(jī)的人員缺口更大。

　　為推進(jìn)通用航空發(fā)展，民航局表示要修訂《通用航空飛行管制條例》，構(gòu)建低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究運(yùn)行管理機(jī)制。

　　如果同學(xué)們對(duì)上面的內(nèi)容還有疑問(wèn)，或者想了解更多的專業(yè)和學(xué)校，可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會(huì)有老師為您解答。

　　(責(zé)任編輯：李培蘭)

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