山航飛行員待遇如何?

2017-04-01 17:32:20 來(lái)源:百度知道

 　　為何最近總是看到有山航飛行員辭職的消息?是不是山航飛行員的待遇不好?而我們來(lái)看看“山航”飛行員辭職的理由，育路高校招生網(wǎng)小編為你揭秘。

　　一是飛行時(shí)間超長(zhǎng)。“山航”飛行員在空中飛行的時(shí)間普遍超過(guò)了10小時(shí)，休息時(shí)間不足6小時(shí)。這顯然違反了民航總局《大型飛機(jī)公共航空承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中的規(guī)定：第一，當(dāng)飛行機(jī)組配備3名飛行員時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)10小時(shí)。第二，值勤期后，應(yīng)當(dāng)安排至少14個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，并安排在該值勤期與下一個(gè)值勤期開始時(shí)刻之間。“山航”不合理的用工在先，還有何理由要求員工不辭職?

　　二是民營(yíng)航空公司高薪挖人。實(shí)際上真正能把“山航”飛行員挖走的絕不是民營(yíng)航空公司的高薪，而是飛行員的醫(yī)保、基金等諸多后勤工作沒(méi)有做到位。俗話說(shuō)，后院著火，這家還能安穩(wěn)嗎?“山航”沒(méi)有從飛行員的實(shí)際利益出發(fā)去解決問(wèn)題，想留住飛行員就成了個(gè)難題!

　　但是，“山航”的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)卻沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題。政宣部部長(zhǎng)王宏軍把原因歸結(jié)為，近年來(lái)我國(guó)民航業(yè)的高速發(fā)展，尤其是民營(yíng)航空公司的發(fā)展，以及飛行員人才緊缺。企業(yè)規(guī)劃發(fā)展部部長(zhǎng)董錢堂則把原因歸結(jié)為民營(yíng)航空的高薪挖人。這些客觀存在的原因怎么能夠直接把“山航”的飛行員拉走?我想任何一個(gè)人都不會(huì)這么認(rèn)為!

　　國(guó)營(yíng)航空公司不去把問(wèn)題到底出在哪的原因找出來(lái)，恐怕要解決我國(guó)飛行員無(wú)序跳槽的問(wèn)題就會(huì)變得難上加難。育路高校招生網(wǎng)小編提醒：一味地給飛行員加薪或者培養(yǎng)更多的飛行員，都不是出路!因?yàn)轭^痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的解決辦法只能是起到隔靴搔癢的作用。

　　(責(zé)任編輯：孟繼輝)

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