2010年國際商務(wù)師考試輔導(dǎo)：貿(mào)易術(shù)語
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-07-21 17:27:33
一、FCA
FCA（Free Carrier）——貨交承運(yùn)人，指賣方將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運(yùn)人照管時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。適用于各種運(yùn)輸方式。
1、買賣雙方的義務(wù)：
賣方
⑴交貨至買方指
定承運(yùn)人
�、瞥袚�(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
�、寝k理出口
�、忍峁┫鄳�(yīng)單據(jù)
買方
�、虐才抛灾付ǖ攸c(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方
�、瞥袚�(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用
�、寝k理進(jìn)口
�、戎Ц敦浛�
2、關(guān)于交貨：交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地
1）在賣方所在地交貨：賣方負(fù)責(zé)裝貨。
2）在其他地點(diǎn)：賣方不負(fù)責(zé)卸貨。
例：
根據(jù)《2000通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后使用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。（是）
3、注意問題：FOB與FCA異同
相同點(diǎn)：
FCA與FOB兩種術(shù)語均屬F組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運(yùn)合同。
買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。
不同點(diǎn)：
適用運(yùn)輸方式：FCA適用于各種運(yùn)輸方式，F(xiàn)OB僅用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸
交貨地點(diǎn)不同：FCA交貨地點(diǎn)是不同運(yùn)輸方式的不同約定而定，F(xiàn)OB交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港。
和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同：FCA風(fēng)險(xiǎn)劃分是賣方將貨物交至承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，F(xiàn)OB風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界；
在裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)和運(yùn)輸單據(jù)的使用上也有所不同。
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1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，在下列F組術(shù)語中，適用于各種運(yùn)輸方式的是：
A.FCA
B.FAS
C.FOB
D.以上都不是
答案：A
�。ǘ噙x）
2.根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)CA與FOB的主要區(qū)別在于：
A. 適合的運(yùn)輸方式不同
B. 租船訂艙的責(zé)任方不同
C. 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
D. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
E. 辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同
答案：AD
二、 CPT
CPT——Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至（。。指定目的地）
1、定義：是指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人，支付貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物在被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。
2、買賣雙方的義務(wù)：
買方
�、懦袚�(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)
�、平回浐笠磺匈M(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付
�、寝k理進(jìn)口
�、戎Ц敦浛�
賣方
�、虐才胚\(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方
�、瞥袚�(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)
⑶辦理出口
�、忍峁┫鄳�(yīng)單據(jù)
3、風(fēng)險(xiǎn)劃分：賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之間的風(fēng)險(xiǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)情況下，承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)。
4、裝運(yùn)通知：賣方要在裝貨后及時(shí)通知買方，以便買方投保。
CPT與CFR異同點(diǎn)：
相同點(diǎn)：
賣方負(fù)責(zé)安排交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)費(fèi)用
但貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及交給承運(yùn)人后的任何費(fèi)用，均由買方承擔(dān)
都屬于裝運(yùn)合同，賣方無需保證按時(shí)到貨
不同點(diǎn)：
CPT適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸
風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，CPT以貨物交給第一承運(yùn)人為界，CFR則在裝運(yùn)港
交貨地點(diǎn)不同。CPT因運(yùn)輸方式不同而交貨地點(diǎn)不同，CFR在裝運(yùn)港
例：
1.賣方要訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用的術(shù)語是：
A. FCA
B. FAS
C. FOB
D. CPT
答案：D
2.《2000年通則》中的CFR和CPT術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在：
A. 按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同
B. 采用這兩種術(shù)語視，賣方都是在裝運(yùn)港交貨
C. 賣方都要自費(fèi)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同
D. 出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)
E. 均適用于各種運(yùn)輸方式
答案：ACD
3、
我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，采用空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)《2000通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（ ）
A.CPT B.CFR C.FOB D.FAS
答案：A
三、CIP
CIP——Carriage and Insurance Paid To（指定目的地）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至。
1、定義：是指賣方要負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物交付（第一）承運(yùn)人為界
適合于各種運(yùn)輸方式
2、保險(xiǎn)問題：賣方投保最低險(xiǎn)別即可。
按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10%。即CIF合同價(jià)款的110%，并以合同貨幣投保。
3、CIP與CIF區(qū)別：
CIP適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，保險(xiǎn)亦為各種運(yùn)輸保險(xiǎn)。CIF只適用于水上運(yùn)輸，保險(xiǎn)亦為水上運(yùn)輸險(xiǎn)。
CIP條件下賣方在約定地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人即完成交貨；在CIF條件下則是以在裝運(yùn)港越過船舷為分界點(diǎn)。
