2011年國際商務(wù)師考試輔導(dǎo):經(jīng)濟(jì)法第十一章節(jié)考點(diǎn)
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-13 10:37:24
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仲裁Arbitration
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當(dāng)事人自愿達(dá)成的將他們已經(jīng)發(fā)生的或即將發(fā)生的爭議提交交仲裁解決。
特征：自愿性、契約性。無協(xié)議無仲裁
具有法律保障的強(qiáng)制執(zhí)行性，具有ADR的靈活性
（二）仲裁協(xié)議與仲裁管轄
仲裁庭的管轄權(quán)來源于仲裁協(xié)議。一旦約定必須執(zhí)行。任何一方當(dāng)事人不得單方面撤消內(nèi)容：
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1、提交仲裁申請書
2、組庭 獨(dú)任仲裁庭或合議保裁庭。
3、仲裁審理。開放審理但對外并不出開。
4、裁決。按多數(shù)仲裁員的意史作出，按附理由、程序、雙方抗辯、仲裁庭認(rèn)定。
�。ㄋ模┲俨貌脹Q的補(bǔ)救方法
1、只有裁決地國的法院才有撤消裁決的權(quán)力
2、承認(rèn)與執(zhí)行都要符合相關(guān)國家的仲裁法或國際條約的規(guī)定
1958年公約New York convention on Recogonation and Dnforvemert of foreign Arbitrations.我國于86年加入，87年生效。
案例分析：
1、某年，中國糧油食品進(jìn)出口公司甲分公司，與法國ABC公司經(jīng)多次交換電傳，達(dá)成6萬噸大米交易，其中規(guī)格為：一種為碎粒不超過35%，數(shù)量3.5萬噸，2、3、4月每月約裝1.2萬噸；另一種為碎粒不超過25%，數(shù)量2.5萬噸，3、4月每月約裝1.2萬噸，并簽訂了銷售合同。價格采FOB上海。合同簽訂后，甲公司于2月5日發(fā)電催請對方速開信用證、并請告知第一艘船舶的估計到達(dá)時間。經(jīng)數(shù)次電傳聯(lián)系，買方于2月22日派船抵達(dá)上海受載。1.2萬噸的大米順利裝船完畢。
為了保證能繼續(xù)按時裝運(yùn)收匯，甲公司一再催請ABC公司迅速辦理3月份應(yīng)裝貨物的派船事宜。然而，3月2日，ABC公司來電復(fù)稱：由于租船市場船源緊缺，租不到船只，要求延遲一個月裝運(yùn)。由于甲公司貨物早已備妥待運(yùn)，如延期一個月裝運(yùn)，勢必造成中方利息、倉租、保險費(fèi)等費(fèi)用的損失。中方即復(fù)電ABC公司：3月份裝運(yùn)的貨物3.4萬噸已備妥，不能同意延遲裝運(yùn)期，必須于3月20日前派船抵滬以履行合同義務(wù)。
3月22日夜，該港口遭到特大風(fēng)暴襲擊，致使存放在該港口貨場的甲公司的貨物受損，損失嚴(yán)重。甲公司于3月23日致電ABC公司，告知其貨損情況。讓ABC賠償其經(jīng)濟(jì)損失，包括貨損、倉租、保險費(fèi)等。ABC公司回電稱，雙方合同是FOB條件，貨物在尚未交付之前，風(fēng)險尚未轉(zhuǎn)移。甲公司見磋商無望，即向法院提起訴訟，請求ABC公司賠償其經(jīng)濟(jì)損失。
作為法官，請寫出你對此案的意見。
2、2000年2月10日，中國A進(jìn)出口公司電報通知美國B商貿(mào)公司，以CIF條件向B公司出口成品制衣，總價為50萬美元，以不可撤銷信用證支付貨款。2月16日A公司收到B公司回電：“同意購買，降價至48萬美元”。A公司于2月19日電報通知B公司并同意其要求，B公司于2月20日收到此電報。A公司將貨物運(yùn)至上海港，交由C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承運(yùn)，整批貨物分裝在三個集裝箱內(nèi)。3月10日當(dāng)船舶航行在公海時，由于船員疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，A公司托運(yùn)的一個集裝箱被燒毀。3月15日貨物運(yùn)抵紐約港，但B公司拒絕接受貨物，并向A公司提出索賠。請問：
該合同可否適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》？
該合同何時成立，為什么？
該批貨物的運(yùn)輸保險應(yīng)由那方當(dāng)事人辦理？費(fèi)用由誰承擔(dān)？
在CIF條件下，貨物的風(fēng)險何時轉(zhuǎn)移？
貨物被毀受損，B公司能否要求A公司給予賠償？為什么？
信用證的受益人是誰？
