2011年國際商務(wù)師考試國際商務(wù)專業(yè)知識輔導(dǎo)（3）
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-25 08:56:58
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二、班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸（Liner Transport）又稱定期船運(yùn)輸（Regular Shipping Liner），簡稱班輪（Liner）是指船舶按固定的航線、港口以及事先公布的船期表（Sailing Schedule）航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)輸比較適合于一般雜貨和小批量貨物的運(yùn)輸。在國際海運(yùn)業(yè)務(wù)中，除大宗商品利用租船運(yùn)輸外，大都通過班輪運(yùn)輸。對于零星成交、批次多、到港分散的貨物，只要班輪有艙位，不論數(shù)量多少，也不論直達(dá)或轉(zhuǎn)船，班輪公司通常均愿承運(yùn)。加上班輪運(yùn)輸手續(xù)簡便，為貨方帶來方便，而且能提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量，因此，使用班輪運(yùn)輸有利國際貿(mào)易的發(fā)展。
（一）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
班輪運(yùn)輸具有以下3個(gè)特點(diǎn)：1、"四定".即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率；2、"一負(fù)責(zé)".即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；3、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。其中"四定一負(fù)責(zé)"是班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。
（二）班輪運(yùn)費(fèi)
班輪運(yùn)費(fèi)（Liner Freight）是班輪公司運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。它包括貨物的裝卸費(fèi)和貨物從裝運(yùn)港至目的港運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。
1、班輪運(yùn)價(jià)表
班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用構(gòu)成，并按照班輪運(yùn)價(jià)表（Liner's Freight Tariff）的規(guī)定計(jì)收。不同的班輪公會(huì)或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但都是按各種商品的不同的積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和價(jià)值結(jié)合不同的航線和航程加以確定。班輪運(yùn)價(jià)表一般包括說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜貨率表等內(nèi)容。對于基本費(fèi)率的規(guī)定，有的運(yùn)價(jià)表是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)率，這種運(yùn)價(jià)表稱為"單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表"；有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等級（一般分為20個(gè)等級），每一等級有一個(gè)基本功費(fèi)率（一級的費(fèi)率最低，20級的費(fèi)率最高），稱為"等級運(yùn)價(jià)表".
2、班輪基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
班輪運(yùn)費(fèi)的基本運(yùn)費(fèi)包括在貨物在裝運(yùn)港的裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用和在目的港的卸貨費(fèi)用以及從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用。其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種：（1）按貨物的毛重計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以"W"字母表示，一般以公噸為計(jì)費(fèi)單位，也有按長噸或短噸計(jì)費(fèi)的。稱為重量噸（Weight Ton）。（2）按貨物的體積計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以"M"字母表示，一般以1立方米為計(jì)費(fèi)單位，也有按40立方英尺計(jì)費(fèi)的，稱為"尺碼噸".尺碼噸與上述重量噸統(tǒng)統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸（Freight Ton）。（3）按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以"A.C."或"Ad Valoerm"表示，一般按FOB貨價(jià)的一定百分率收費(fèi)。（4）按貨物的毛重或體積從高計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以"W/M"字母表示。即凡一重量噸貨物的體積超過1立方米或40立方英尺者按尺碼噸計(jì)收；不足1立方米或40立方英尺者按重量噸計(jì)收。運(yùn)價(jià)表上還有注明"W/M or A.V"及"W/M plus；A.V."字母的，前者表示運(yùn)費(fèi)按照貨物重量或體積或從價(jià)三者中較高的一種計(jì)收；后者表示先按貨物毛衙或體積從高計(jì)收后，再加一定百分率的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（5）按貨物的件數(shù)計(jì)收。如汽車按輛（Unit），活牲畜按頭（Head）；（6）臨時(shí)議定（Open Rate）。適用于糧食、豆類、煤炭、礦砂等運(yùn)量較大、貨價(jià)較低、裝卸速度快的農(nóng)副礦產(chǎn)品，由貨主與船公司臨時(shí)議定。
3、班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)
班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)用主要有燃油附加費(fèi)（Bunker Adjustment Factor，簡稱BAF）、超重附加費(fèi)（Heavy Lift Additional）、超長附加費(fèi)（Over length Additional）、洗艙費(fèi)（Tank Cleaning Charge）、直航附加費(fèi)（Direct Additional）、選港附加費(fèi)（Optional Additional）、港口附加費(fèi)（Port Additional）、港口擁擠附加費(fèi)（Port Congestion Surcharge）、貶值附加費(fèi)（Devaluation Surcharge）等。由于附加費(fèi)名目繁多，在班輪運(yùn)費(fèi)中又占著很大的比重，因此，在具體業(yè)務(wù)中要多加注意，防止漏計(jì)或錯(cuò)計(jì)。
4、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法
計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)通常應(yīng)先根據(jù)貨物的英文名稱，按英文字母順序在貨物分級表中查出該貨應(yīng)屬等級和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此，在航線費(fèi)率表中查出基本費(fèi)率以及所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)率。某一貨物的基本費(fèi)率和附加費(fèi)率之和即為該貨物每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)，再乘以該批貨物的計(jì)費(fèi)重量或體積尺碼即為運(yùn)費(fèi)總額。至于從價(jià)計(jì)費(fèi)的貨物，則應(yīng)按運(yùn)價(jià)表規(guī)定的百分率乘以該批貨物的FOB總值即得運(yùn)費(fèi)總額。凡采用臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)的貨物，按貨主與船公司的議定費(fèi)率計(jì)收。
值得注意的是，按照一般費(fèi)率表的規(guī)定，不同商品如混裝在一個(gè)包裝內(nèi)（不包括集裝箱），則合部貨物要按其中收費(fèi)高的商品計(jì)收運(yùn)費(fèi)；同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，如托運(yùn)時(shí)未申明具體包裝形式的，全部貨物均要按運(yùn)價(jià)高的包裝計(jì)收運(yùn)費(fèi)；同一提單內(nèi)有兩種以上不同計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，如托運(yùn)時(shí)未分列貨物名稱和數(shù)量的，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)價(jià)要全部按高者計(jì)算。
此外，班輪費(fèi)率表中還有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定，每份提單的最低運(yùn)費(fèi)，根據(jù)不同地區(qū)，是否轉(zhuǎn)船等情況決定。但是，如果全部貨物的體積不超過0.2立方米，重量不超過50公斤的，可以要求船公司免費(fèi)運(yùn)送。
