2011年國際商務(wù)師考試國際商務(wù)專業(yè)知識輔導(dǎo)（1）
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-25 08:58:28
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海洋運輸
海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國的進(jìn)出口貨物絕大部分也是通過海運進(jìn)行運輸?shù)�。按�?jīng)營方式不同，海洋運輸又可分為租船運輸和班輪運輸兩種。
一、租船運輸
租船運輸又稱不定期船運輸，通常是指包租整船，少數(shù)也有租賃部分艙位的。所謂"租船"（Charter），是指根據(jù)租船合同（Charter Party），船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運任務(wù)，租船人按商定的運價支付運費。在國際貿(mào)易中，大宗貨物適宜使用租船運輸。
（一）租船方式
1、定程租船（Voyage Charter；Trip Charter）。又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。定程租船又有單程航次（Single Voyage Charter）、來回程航次（Round Voyage Charter）、連續(xù)單程航次（Consecutive Single Voyage Charter）、連續(xù)來回程航次（Consecutive Round Voyage Charter）。定程租船的特點是：以運輸貨值較低的大宗貨物為主；無固定航線、固定裝卸港口和固定的船期，而是根據(jù)貨主的需要和船東的可能，經(jīng)雙方洽商，以租船合同形式加以肯定；規(guī)定裝卸率和滯期速遣費；運價受租船市場供需法則的制約。
2、定期租船（Time Charter）。又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，也就是由船舶出租人（船東）將船舶租給租船人使用一定期限，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。租期短的幾個月，長的可達(dá)數(shù)年。我國運輸機(jī)構(gòu)有時也使用期租船開避自營的班輪航線。定期租船的特點是：在租賃期間，船舶由租船人負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理；只規(guī)定船舶航行區(qū)域而不規(guī)定航線和裝卸港；除另有規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物；船東負(fù)責(zé)船舶的維修和機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)；不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費；租金按租期每月（或30天）每載重噸（DWT-Dead Weight Ton）計算；船租雙方的權(quán)利和義務(wù)，以期租船合同為依據(jù)。
（二）租船合同
租船合同是租船人和船東就租用船舶或船舶的部分艙位的雙方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)所達(dá)成的法律文件。外資企業(yè)如有大宗貨物需要租船運輸時，一般只使用程租船。程租船合同的內(nèi)容除船東和租船人名稱外，通常應(yīng)對船名、船旗、承運貨物的名稱和數(shù)量、裝卸港口、受載期、運費和裝卸費用、裝卸時間或裝卸率、滯期費和速遣費等作出規(guī)定。
運費（Freight）是船方提供運輸服務(wù)的報酬，支付運費是租船人的主要義務(wù)。在程租船合同中，一般規(guī)定運費率（Rate of Freight）即按貨物載重每噸若干金額計費；或整船包干運費。如采用前者，還應(yīng)明確按裝入量（Intake Quantity）計還是按卸出量（Outturn Quantity）計劃內(nèi)。運費的使用幣別和支付時間，是預(yù)付還是到付，或部分預(yù)付、部分到付。其具體時限和百分比也均應(yīng)明確規(guī)定。租船運費物高低常被航運市場供求關(guān)系所左右。此外，程租船的運費還取決于運程距離、貨物價值、運輸難度、需用設(shè)備、裝卸時間和裝卸費用的劃分等因素。
