成功跨考案例
　　工科學生跨考工業(yè)設計有一定的難度，但每年跨考成功的人也不少。筆者在自己專業(yè)內做過調查，有10%的學生是工科跨專業(yè)成功者，來自機械工程、車輛工程、飛行器設計、計算機、自動化等專業(yè)。
　　小安大學是機械工程專業(yè)的，但他不喜歡這個專業(yè)。大三他就開始到工業(yè)設計班里旁聽課程，在專業(yè)課老師的建議下他準備報考工業(yè)設計專業(yè)的研究生。就這樣，一年多的時間他旁聽了工業(yè)設計專業(yè)的所有主要專業(yè)課，又用一年多的時間備考。終于在經歷的了兩次考研的洗禮之后考上了一所重點高校的碩士研究生，并且取得了公費名額。
　　小陳本科就讀于重點高校的車輛工程專業(yè)，雖然該專業(yè)是他們學校的重點專業(yè)，就業(yè)前景很好，但是他卻放棄熱門的專業(yè)，報考工業(yè)設計。他跨考的原因很明確：“這樣的選擇是出于長遠的考慮。中國的汽車工業(yè)正處在逐漸成熟的階段，國產汽車與國外品牌汽車的差距除技術外，更多的體現在設計理念和設計水平上。如今中國的汽車工業(yè)比較缺的就是不僅懂得技術結構而且有良好設計能力與設計理念的人才。我本科學的是車輛工程，現在跨考工業(yè)造型設計，這樣對車輛內部、外部都比較了解，就業(yè)也是一個砝碼。”
　　跨考難度分析
　　優(yōu)勢
　　1.綜合學科需要復合人才　　工業(yè)設計是個綜合性的學科，涉及的專業(yè)包括機械學、材料學、電子學、經濟學、心理學、美學、傳播學等。所以跨考的學生將本專業(yè)與設計相聯系，更容易發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。
　　2．工程基礎學得扎實　　由于工業(yè)設計研究生階段的教學偏向藝術類，畢業(yè)生的工程基礎往往不扎實。但如果學生本科是工科類專業(yè)的，那么工業(yè)設計碩士畢業(yè)后在就業(yè)市場上更受歡迎。比如學計算機專業(yè)的再學工業(yè)設計就比較適合做交互式界面設計，而學習車輛的若改學工業(yè)設計，就比較適合成為汽車設計師。
　　3．英語成績好　　工業(yè)設計的本科生源是高中的理科生和藝術生。大學以后，工業(yè)設計專業(yè)本身的藝術特質使得這些學生忽視了英語的學習，所以工業(yè)設計本專業(yè)的學生往往　　英語不太好。因此在工業(yè)設計考研文化課錄取線不斷提高的背景下，本科學工的考生會在英語這一項中占有很大的優(yōu)勢。
　　劣勢：
　　1．手繪基礎的不足　　這一點也是大多數跨專業(yè)同學的顧慮。學習工業(yè)設計的確需要一定的手繪基礎，但并不像美術專業(yè)要求那樣嚴格。設計手繪只要求能夠清楚地表達自己的想法，考試的時候不只是看畫得好不好看，還更注重創(chuàng)新設計的展示。沒有手繪基礎的工科生經過半年的嚴格訓練就可以達到要求。
　　2.設計思維更待加強　　手繪的學習可以在短時間內完成，可是設計思維的培養(yǎng)則需要更多的時間才能形成。工業(yè)設計的思維方式不同于我們從小培養(yǎng)的直線思維邏輯，并不是通過讀幾本書就可以學到的。那是一種邏輯思維與發(fā)散思維相結合的思考方式，需要一年、兩年或更長的時間才能培養(yǎng)起來。
　　3.沒有很好的學習途經　　工業(yè)設計不像其他專業(yè)那樣有固定的參考書，也很難自學。也不像其他熱門專業(yè)，在社會上有各種各樣的輔導班，所以只有旁聽專業(yè)課這一種學習途徑。