第七次,中國創(chuàng)業(yè)者聚集在一起分享“未來之星”的成長經(jīng)驗

2007年6月30日,上海氣象部門向市民發(fā)布了今夏第三個高溫黃色預(yù)警信號,最高氣溫達(dá)到36.4攝氏度。在這個周末,蒸籠般的天氣阻止了這座城市大多數(shù)人的出行愿望。不過即使如此,上午9點(diǎn)不到,位于浦東的香格里拉酒店三樓宴會廳已經(jīng)被400多位來自企業(yè)界的人士坐滿。是什么活動具有如此吸引力?這群人即將見證的是第七屆《中國企業(yè)家》雜志“未來之星——最具成長性的新興企業(yè)”的頒獎,在隨后的論壇上,他們將共同分享歷屆“未來之星”的成長經(jīng)驗。在這個盛夏之日,已經(jīng)跨入第七個收獲季節(jié)的“未來之星”年會把主題定在了“中國機(jī)會,共享成長”。
《中國企業(yè)家》雜志社社長劉東華這一次首先講的是有關(guān)“海洋”的問題:
“七年前,我們發(fā)現(xiàn)代表未來的商業(yè)力量的可能是小鯊魚。所以提出來要尋找中國企業(yè)界的鯊魚苗。七年前我提出創(chuàng)造一個海洋就會有鯊魚成長,今天為什么我要隆而重之地重談海洋?因為當(dāng)改革開放為中國創(chuàng)造出一個市場經(jīng)濟(jì)的汪洋大海,創(chuàng)造出豐富多彩的海洋生物之后,海洋本身也在不斷發(fā)生變化,它從混沌到清晰,從無序到有序,也需要做大量的工作。因此,在這里我特別想提醒一下大家,回去好好看看胡錦濤總書記6月25日在中央黨校發(fā)表的重要講話,這個講話意味著我國市場經(jīng)濟(jì)的“海洋秩序”將更加健全、更加規(guī)范、更加科學(xué),意味著大家對自己賴以生存的“海洋生態(tài)”可以有更加積極、更加樂觀的預(yù)期了。
無錫尚德董事長施正榮的發(fā)言主題與劉東華不謀而合,同樣著眼于企業(yè)發(fā)展與大環(huán)境的關(guān)系。
我個人認(rèn)為一個企業(yè)家必須要隨時關(guān)心社會,關(guān)心國家,關(guān)心未來。如果很好地做到這三個關(guān)心,企業(yè)就可以一直處于可持續(xù)地成長性狀態(tài)。首先說關(guān)心社會,說白了社會是由老百姓組成的,老百姓是我們的消費(fèi)者,在一個競爭激烈的年代,我們與其與競爭對手搞競爭,不如退一步,海闊天空,看看社會到底需要什么,我所在的行業(yè)能夠給老百姓提供什么實惠。另外一點(diǎn)是關(guān)心國家,國家需要我們做什么,我們從企業(yè)的角度如何為國家從創(chuàng)新商業(yè)模式、創(chuàng)造新的行業(yè)等等方面解決問題。關(guān)心未來就是讓企業(yè)具有前瞻性。四五十年以后我們的人口是什么狀況。我們國家的人口可能是目前的一半,中國很快會成為由低價勞動力國家走向勞動力短缺的國家,我們還能靠人海戰(zhàn)略滿足低成本的競爭優(yōu)勢嗎?我相信這種時間不長了。從這樣一個未來問題,在座的企業(yè)家應(yīng)該考慮企業(yè)今后十年二十年如何發(fā)展。
新消費(fèi)主義
猜猜本屆21家“未來之星”中最受歡迎的是誰?幾年前,是互聯(lián)網(wǎng)英雄陳天橋、李彥宏們。如今,新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者依舊層出不窮,不過本屆未來之星年會上的主角悄然由互聯(lián)網(wǎng)回歸到傳統(tǒng)行業(yè)。著名風(fēng)險投資人今日資本的徐新沒忘自己的得意之作網(wǎng)易,不過她重點(diǎn)推薦甚至為之大做廣告的“新歡”卻是餐飲連鎖企業(yè)真功夫(本屆未來之星)和北京一家生產(chǎn)“綠色”雞蛋的公司德青源。年過六十的春秋航空創(chuàng)始人王正華作為本屆“未來之星”代表被邀請發(fā)表主題演講,他關(guān)于廉價航空的夢想也收獲了最熱烈掌聲。
當(dāng)然,歷史永遠(yuǎn)不會回到原點(diǎn),與前輩創(chuàng)業(yè)者相比,“未來之星”面對的是中國新一輪消費(fèi)浪潮。作為嗅覺敏銳的投資人,徐新當(dāng)然也感受到這一點(diǎn):
我們感覺很深的是中國進(jìn)入了品牌時代,中產(chǎn)階層形成之后愿意為品牌付一定的溢價,最好的例子比如普遍的雞蛋是0.3元一個,但也有雞蛋是1塊錢一個還供不應(yīng)求。平常的雞蛋是賣0.3元還是1元一個對消費(fèi)者來說都可以接受,消費(fèi)者看到的是他們的品牌,感覺是信心的保證。我覺得這個時代的來臨和中國經(jīng)濟(jì)是有關(guān)的,最先可能是一些沿海城市、白領(lǐng)會慢慢接受,再到中部城市,是一步步來的。但即使是中產(chǎn)階級,收入超過3000美元的已經(jīng)有3億了,先滿足他們對品牌的需求,我覺得品牌的時代已經(jīng)來臨。日本的品牌塑造和中國挺像,他們是從二戰(zhàn)以后30年走完了品牌塑造的道路,一開始的東西質(zhì)量差、價格便宜;第二階段是價格便宜質(zhì)量可以,第三階段是品牌產(chǎn)品。我們改革開放到現(xiàn)在,第二階段差不多了,從價格便宜質(zhì)量還可以走向質(zhì)量很好不便宜這個方向。
就連往屆未來之星、已在納斯達(dá)克上市的深圳國人通信總裁高英杰也對傳統(tǒng)行業(yè)迸發(fā)的第二春艷羨不已:
每一棟樓內(nèi)都有分布網(wǎng)絡(luò),我們公司就是做這些網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)、設(shè)備、工程設(shè)計。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋設(shè)備四五年前賣五萬多,現(xiàn)在只賣四千多塊錢。而最近幾年中國服裝行業(yè)發(fā)展很快,尤其是休閑裝,T恤衫前幾年國內(nèi)賣兩三百,有品牌的賣四五百,現(xiàn)在到商店一看,賣上千塊錢。傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品隨著品牌的提升,利潤率在暴漲。而我們進(jìn)入的這個行業(yè)由高風(fēng)險高科技高利潤高回報,現(xiàn)在變成高科技高風(fēng)險低回報。原來說賺錢是大把大把賺,現(xiàn)在是一分一分算,再過兩年就得變成一厘一厘算了。
高科技產(chǎn)品賣起了“白菜價”,而像派克蘭帝這樣的消費(fèi)品品牌卻可以理直氣壯地享受高人一等的溢價。其創(chuàng)始人羅建凡對此有著另一番感受:
如果你的品牌可以給消費(fèi)者提供他看不見但是能感受到的價值的話,你的品牌是有溢價的,品牌本身可以給你帶來非常大的利潤空間。但這背后,幾年前消費(fèi)領(lǐng)域出現(xiàn)的誤區(qū)是認(rèn)為品牌可以用廣告轟炸出來,那個階段已經(jīng)過去了。現(xiàn)在消費(fèi)者要求價值回歸。你有品牌溢價可以,但是背后要有支持這個溢價的東西。不是你來自英國的就一定貴,或是你有什么樣的科技含量在里面一定就貴,你的研發(fā)你的服務(wù)你的質(zhì)量各方面都得支持,不能支持的話這個溢價是紙上談兵,是你自己計劃的,但是實現(xiàn)不了。
2006年,中國有1億多人次乘坐飛機(jī)旅行,不過這其中的大半是多次乘坐的旅客,春秋航空的王正華看到的卻是那些坐不起飛機(jī)坐火車的中國普通消費(fèi)者。在燃油等“鋼性”成本占據(jù)航空公司80%成本的情況下,王正華稱自己創(chuàng)立廉價航空是因為“敢想”。
首先是要敢想,比如講航空業(yè)大家都在虧,全世界都在虧,而且都虧得非常離譜。人人都說不行,但我是做旅游的,我知道有這么一個大的客戶群、有比較好的旅游品牌,這是我的優(yōu)勢。這個優(yōu)勢如何變成我實際運(yùn)作春秋航空過程當(dāng)中的優(yōu)勢?為了這個事情,在1994年開始我就做航空的研究,我去全世界各種類型的航空公司去學(xué)習(xí)、考察,這還是很重要的,我實際上是有準(zhǔn)備而來的,不是抓起來就干。一件事你敢想還要從自己的優(yōu)勢出發(fā),我有什么核心競爭力、什么核心資源,這是一個平臺、一個基礎(chǔ)。對春秋來說,在市場上我感覺比較有優(yōu)勢,我比較了解旅客在想什么,他們的愿望是什么,怎么滿足他們。我是做旅行社出身的,旅游、航空的大概念是很一致的,都屬于100公里以外24小時以上非居住性的空間轉(zhuǎn)移行為。
另一位市場大鱷,國美電器集團(tuán)CEO陳曉則認(rèn)為中國企業(yè)在成長的同時面臨著更大的競爭壓力,而解決問題的方法之一是整合。在他看來:
如何在和國際企業(yè)的競爭中突破瓶頸脫穎而出,盡快打造出一批具有國際競爭力的國際品牌企業(yè),是當(dāng)前每一個中國企業(yè)家必須思考的重要課題。加快行業(yè)整合是打造國際化大企業(yè)的重要途徑之一,當(dāng)前中國各個行業(yè)間都有很多優(yōu)秀企業(yè),但是由于普遍存在的規(guī)模小企業(yè)多而分散,同質(zhì)化嚴(yán)重,因此競爭慘烈。而這種競爭更多體現(xiàn)在以價格戰(zhàn)為主的競爭方式,企業(yè)經(jīng)營利潤日益微薄,缺乏規(guī)模缺乏核心競爭力和核心技術(shù),使中國企業(yè)很難成為世界企業(yè)的主要原因。因此中國企業(yè)尤其是傳統(tǒng)行業(yè)如何加快同行業(yè)間的整合,實現(xiàn)優(yōu)勢資源互補(bǔ),在做大做強(qiáng)的同時,提升國際化管理水平,只有這樣我們才有機(jī)會打造出更多的國際化大企業(yè)。
結(jié)束
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