惠安縣政協(xié)文史委負(fù)責(zé)人張國(guó)琳先生今日傍晚通過記者熱線報(bào)料，他推斷南澳一號(hào)古代沉船很有可能是泉州人李旦的商船。

    他說：“五點(diǎn)推測(cè)是李旦的商船，我盡我所知作出分析和推斷，希望能引起南澳方面的注意，或有助于幫他們解開謎。”

    據(jù)分析，船上發(fā)現(xiàn)的銅料，與李旦走私銅料歷史相符，發(fā)現(xiàn)的大炮，也符合李旦作為走私大王武裝保護(hù)的特征。

    萬(wàn)歷年間年代相符

    記者采訪他時(shí)，他分析了原因，其一是年代相符，其二是身份相符，其三是航線相符，其四是貨物相符，其五，是地點(diǎn)相符。

    第一，年代相符。

    萬(wàn)歷年間是考古學(xué)家對(duì)南澳一號(hào)瓷器和商船的初步判斷。

    張國(guó)琳首先表示：“我認(rèn)為可能是李旦商船的推斷前提都是建立在萬(wàn)歷年間這個(gè)考古專家初步判斷沉船年代的基礎(chǔ)上，跨過這個(gè)前提就有可能是天啟崇禎年間李魁奇與鄭芝龍、劉香等海上三大武裝走私集團(tuán)中的某一個(gè)。”

    李旦是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外影響最大的海商集團(tuán)首領(lǐng)

    第二，身份相符。

    李旦就是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外影響最大的海商集團(tuán)首領(lǐng)。

    在明嘉靖年間，中國(guó)最大的海商集團(tuán)首領(lǐng)是汪直，可他在嘉靖年間就被誘殺了，不可能出現(xiàn)在萬(wàn)歷年間。其次，他主要的貿(mào)易對(duì)象和航線主要是在日本。其三汪直的貿(mào)易范圍集中在江浙一帶。而此時(shí)歷史的主角已換成了李旦，他已取代汪直成為亞洲最大的民間航海貿(mào)易集團(tuán)首領(lǐng)。因此，這只武裝商船非常有可能就是李旦集團(tuán)所經(jīng)營(yíng)船隊(duì)中的一艘。

    贊同南澳一號(hào)的貨物是可能銷往東南亞、日本等地的說法和判斷

    第三，航線相符。

    南澳位于南澳島地處閩、粵、臺(tái)三省海面交叉點(diǎn)，向北航行可到日本，朝鮮各國(guó)，向東可抵達(dá)菲律賓群島，向南越過南海，直達(dá)爪哇，印度尼西亞等南洋各國(guó)，系閩海入粵海之門戶，“為諸夷貢道所必經(jīng)”。史載：“鄭和七下西洋，五經(jīng)南澳”。南澳在明朝有“海上互市之地”之美譽(yù)，在明代已是中外舶商進(jìn)行貿(mào)易的重要場(chǎng)所，或者說是國(guó)際貿(mào)易貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、集散中繼站與必經(jīng)之路。而李旦早就是印尼最著名的華僑首領(lǐng)和航運(yùn)家。無論是走私到印尼還是日本，也不管他是與西班牙人還是葡萄牙人經(jīng)商，從南澳經(jīng)過的可能性都相當(dāng)大。

    “從澎湖到南澳，這是李旦所熟悉的航線，也是泉州人很早就熟悉的航線。我的判斷是李旦的商船是通過這條航線運(yùn)出去的。他是荷蘭人入侵中國(guó)占據(jù)澎湖時(shí)中荷兩國(guó)的調(diào)解人，正是荷蘭人聽從了他的建議才撤往臺(tái)灣，才有后來鄭成功收復(fù)臺(tái)灣之事。另外，歷史上（清朝）就有兩位惠安人任過南澳總兵，一個(gè)是張勇，一個(gè)是阮欽為。

    我更贊同南澳一號(hào)的貨物是可能銷往東南亞、日本等地的說法和判斷，而不贊同是中國(guó)商船直航非洲等判斷。“