每年一度或者說(shuō)常年海員招生的情況已經(jīng)被大多數(shù)人所了解，海員真的那么吃香嗎？很多人或多或少帶有這種疑問(wèn)，今天斗膽作為“業(yè)內(nèi)人士”（這些年對(duì)海員招生的體會(huì)）作出以下分析，謹(jǐn)代表個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考：1，為什么這么多公司招海員，海員真的那么缺嗎？

    海員確實(shí)很缺，尤其是高級(jí)海員，也叫干部海員，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)蒸蒸日上，大批量的船下水，而海員這個(gè)行業(yè)又不同于其他行業(yè)，退休率很高，很多海員做5年十年的，有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)就會(huì)下船做一些陸地工作，因此，海員，尤其是高素質(zhì)的國(guó)際干部海員缺口越來(lái)越大。

    2.這么多公司都在招生，都是合法的嗎？都能安置就業(yè)嗎？

    當(dāng)然不是的，目前，有安置能力的公司有三種：一，國(guó)有航運(yùn)運(yùn)企業(yè)，國(guó)字頭的，像中遠(yuǎn)，中外運(yùn)，中海等等，這些公司是國(guó)家的航運(yùn)命脈，本身是船東，船多，需要的海員也多，大多數(shù)的應(yīng)屆航海院校畢業(yè)生都被預(yù)定到這樣的公司；二，一些民營(yíng)的有自己船舶的船務(wù)公司，他們有自己的船，但是數(shù)量不會(huì)太多，這就意味著用的海員數(shù)量也不會(huì)太多，一條船上二十多個(gè)人，安置數(shù)量可以根據(jù)他船的數(shù)量自己推算個(gè)差不多；三，擁有對(duì)外派遣海員資質(zhì)的船舶管理公司或者勞務(wù)派遣公司。這些公司有的有自己的船舶，有的沒(méi)有，但是他們的業(yè)務(wù)就是管理船舶，有自己的ban證權(quán)，負(fù)責(zé)給船上派送海員，海員與其是勞動(dòng)合同關(guān)系，而非一些只負(fù)責(zé)推薦船舶，尋找社會(huì)自由船員的中介。

    也就是說(shuō)，這有這三類(lèi)公司的招生才能算是真正的保障就業(yè)的定向招生。而其他的一些公司招生原因很簡(jiǎn)單：賺錢(qián)！一個(gè)公司只要花幾千元就可以注冊(cè)一個(gè)10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)，甚至100萬(wàn)的皮包公司，租幾間辦公室，招幾個(gè)文員，堂而皇之的xxx船務(wù)公司、xxx船舶管理服務(wù)公司、xxxx海事服務(wù)有限公司、xxx海員服務(wù)公司成立了。繼而就是印刷資料，到處宣傳招生，中國(guó)地大物博，人口多，想想會(huì)有多少人去這些公司里報(bào)名，從而激發(fā)了很多私人投資辦海事學(xué)校的出現(xiàn)，沒(méi)地方他們就租教學(xué)樓授課。

    3，那么多公司為什么敢打著包就業(yè)，包高薪收入的旗號(hào)招生呢？還明目張膽的簽訂所謂的廢紙合同呢？

    呵呵，這就講到了所謂的“業(yè)內(nèi)人士”了，一個(gè)只要花去不用一萬(wàn)元就可以搞出來(lái)的公司，簽什么合同不敢，請(qǐng)問(wèn)有用嗎？有人會(huì)說(shuō)，有合同啊可以告他，是的，邏輯是這樣，但是請(qǐng)問(wèn)：他們合法注銷(xiāo)或宣布破產(chǎn)，或干脆玩失蹤，電話(huà)空號(hào)，房子也退了，人也跑了，你告誰(shuí)��？就算是找到了，他就剩這個(gè)皮包公司的辦公桌資產(chǎn)，你只有拿張桌子或電話(huà)機(jī)回家了。

    4. 想學(xué)海員的朋友該怎么樣去選擇公司？怎么樣正確認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)海員？

    我個(gè)人認(rèn)為學(xué)海員首先是對(duì)學(xué)校的選擇，我們可以通過(guò)以下幾種方式實(shí)現(xiàn)：

    一、 通過(guò)國(guó)家高考憑優(yōu)異的成績(jī)被海事院校錄取

    二、 通過(guò)一些海運(yùn)公司定向招生委培的形式進(jìn)入

    三、 個(gè)人到一些錄取條件低，私立海事院校學(xué)習(xí)

    第一種方式當(dāng)然是很好的，畢竟是通過(guò)自己的實(shí)力考取，但是有多少高考生考到那么高的分?jǐn)?shù)，并且眼睛不近視，身體各個(gè)方面又達(dá)到海事院�？量痰臉�(biāo)準(zhǔn)呢？據(jù)我了解，國(guó)家重點(diǎn)海事院校的高考錄取分?jǐn)?shù)一般是提前批的分?jǐn)?shù)，也就是比重點(diǎn)線(xiàn)還要高出很多，即便是一些不知名的專(zhuān)科航海院校，錄取分?jǐn)?shù)也要達(dá)到接近本二的分?jǐn)?shù)。

    第二種方式是比較適合那些成績(jī)不是很好，但是還想不辜負(fù)自己高中三年的打拼，想通過(guò)再教育取得大專(zhuān)學(xué)歷并且可以?huà)甑藉X(qián)的學(xué)生。只要符合公司招收標(biāo)準(zhǔn)，身體滿(mǎn)足要求，高考分?jǐn)?shù)不要求，只要在校期間各科通都過(guò)，取得證書(shū)，就保證了就業(yè)問(wèn)題，但這也是最壞的選擇，為什么呢？原因就是如果你不慎選擇錯(cuò)“公司”，那么你的前途就可想而知了。就好比是牙疼的人選錯(cuò)醫(yī)院一樣，一旦選擇一家小門(mén)診牙科，出現(xiàn)問(wèn)題，那就是終身后悔的事，甚至丟了性命，人去屋空，你只能欲哭無(wú)淚。而選擇大醫(yī)院至少問(wèn)題可以得到解決。這里面的道理還是大家自己去體會(huì)吧。

    第三種方式我就不想分析了，說(shuō)好聽(tīng)些，是一些自作聰明的人選擇這樣去學(xué)海員，你知道這幾年多少這樣的“聰明人”學(xué)完或半途而廢，之后在家待業(yè)的嗎？他們抱著比別人聰明的態(tài)度，覺(jué)得自己不但省下了錢(qián)，還一樣可以上船賺錢(qián)，這些人往往連一天也沒(méi)上船，或者說(shuō)上船賺的錢(qián)還沒(méi)有給中介費(fèi)的錢(qián)多。真正通過(guò)國(guó)家統(tǒng)考的大學(xué)生都不一定能就業(yè)，何況你呢？你學(xué)完了，找人ban證要花錢(qián)，找人安排實(shí)習(xí)要花錢(qián)，找人幫忙聯(lián)系船要花錢(qián)，到頭來(lái)，找了不少的人，錢(qián)花了大把錢(qián)不說(shuō)，沒(méi)有一樣如意的，還是在家待業(yè)。

    4， 那么怎么樣去選擇公司呢？目前社會(huì)上成千上萬(wàn)家所謂的公司都在招收海員，怎么去分析呢？

    選擇是不是真正的船東海運(yùn)公司，最容易區(qū)分的是：公司名稱(chēng)是不是xxx海運(yùn)公司，xxx航運(yùn)公司，帶有“海運(yùn)公司”和“航運(yùn)”字眼的公司不是在當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)就可以注冊(cè)的，是要經(jīng)過(guò)國(guó)家交通部或省級(jí)交通廳審批，經(jīng)國(guó)家海事單位辦理經(jīng)營(yíng)許可證。如：水路運(yùn)輸許可證書(shū)等。注冊(cè)資金至少在1000萬(wàn)以上。當(dāng)然，選擇這種公司就業(yè)是有保障，但是弊端就是工資會(huì)壓的很低，這些大的國(guó)有企業(yè)一般都會(huì)壓著你的各種證件，上船時(shí)交給船長(zhǎng)，下船時(shí)又收回來(lái)放公司，員工想 都跑不了。

    還有就是看公司到底有沒(méi)有船舶，別管幾條船，哪怕就是一條船也是上千萬(wàn)資產(chǎn)，如果合同履行不了，告他也跑不了，但是，這樣的公司用量海員數(shù)量有限，一般也不會(huì)自己勞神費(fèi)力的去招生。

    再有，如果是有資質(zhì)的船舶管理公司或者勞務(wù)派遣公司，看他有沒(méi)有商務(wù)部和交通部審批的雙重資質(zhì)，有沒(méi)有ban證權(quán)，能不能給海員辦海員證，據(jù)我所知，在中華人民共和國(guó)商務(wù)部注冊(cè)的，可以對(duì)外派遣海員的公司，除了上述的大型國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，剩下的全國(guó)不超過(guò)5家啊。所以，一定要看他的資質(zhì)，去商務(wù)部官方網(wǎng)址去查，不要聽(tīng)他自己說(shuō)什么自己有什么什么資質(zhì)，那些都是騙騙對(duì)海員事業(yè)一竅不通的學(xué)生的話(huà)。