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    隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。到2020年，每周航班將從406架次增加到1674架次。如此巨大的航運網(wǎng)絡(luò)，將會吸納更多的民航專業(yè)人才加入。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。據(jù)國家外派機構(gòu)預(yù)測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的從業(yè)人員提供更加廣闊的就業(yè)空間。同時，國外航空公司為提高在中國航空運輸市場的競爭力，開始聘用中國籍的乘務(wù)員。阿聯(lián)酋航空公司、德國漢莎航空公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司、大韓航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司和亞洲航空公司等均到中國招聘空中乘務(wù)員。國外航空公司對中國乘務(wù)員的市場需求量將隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展呈不斷上升趨勢。

    國外航空公司招聘引起“空姐熱”的一個原因是，國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線，而外航的空姐一開始飛的就是國際航線，能游歷更多國家。而在收入方面，空乘人員的工資是按基本工資、飛行小時費和駐外補貼三部分計算的，多飛多得。國內(nèi)航空公司乘務(wù)員的月收入一般在6000元至10000元左右。而在外航，薪酬還要更高一些，新航的中國籍空乘的月收入最高能達到20000元左右，阿聯(lián)酋空乘的年薪最高能達到24萬元，這樣的收入水平的確非常具有吸引力。國外航空公司更加看重的是心理素質(zhì)、親和力、服務(wù)意識等綜合素質(zhì)能力。因此到國外航空就業(yè)將是個不錯的選擇。

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